Noticias
Fórmula 1
Mercedes no favorecerá a Hamilton para igualar a Schumacher
Algunos podrían imaginar la tentación de Mercedes de favorecer a Lewis Hamilton en 2020 para ir tras los récords de Michael Schumacher, pero la dirección del equipo alemán rechaza este escenario.
Basile Davoine
Editado: 4 ene 2020, 14:16
Copiar enlace
Compartir en Viber
Después de ganar seis títulos mundiales consecutivos para pilotos y fabricantes, nunca antes visto en la Fórmula 1, Mercedes intentará extender su hegemonía en 2020. Como en las tres últimas temporadas, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas serán los encargados de conducir las Flechas de Plata con un enfoque que no cambiará. Toto Wolff reiteró que los dos hombres estarán en igualdad de condiciones cuando se embarquen en sus campañas, y no se trata de favorecer a uno a expensas del otro.
El estatus de seis veces campeón del mundo Hamilton lo convierte en el favorito natural, al igual que los impresionantes números que ha logrado en los últimos años. Por ello, el año 2020 será más especial ya que podría permitir al británico batir dos récords que parecían inalcanzables no hace mucho tiempo. Ambos pertenecen a Michael Schumacher, es decir, el número de títulos mundiales (7) y el número de victorias de Fórmula 1 (el alemán tiene 91 y el británico suma 84).
¿Podría esta perspectiva de hacer historia al convertirse en el mejor piloto de todos los tiempos a través de sus resultados ser la razón por la que Mercedes incline la balanza a favor de Lewis Hamilton? El director del equipo alemán es especialmente claro: no habrá un trato especial a pesar de estas circunstancias.
"Siempre hemos sido muy neutrales con los pilotos y queremos proporcionarles un equipo igualitario y una oportunidad justa", insiste Wolff. "Ambos lo saben, y no hay ninguna agenda oculta en Mercedes, ni política. Ya veremos cómo comienzan [en 2020], y espero que Valtteri haga una gran temporada, pero por supuesto también animo a Lewis a dar lo mejor de sí mismo para conseguir un séptimo título que iguale el récord de Michael.
También lee:
- Los 20 autos de Michael Schumacher en la F1
- Wolff: Sin Schumacher nuestra historia de éxito no existiría
- Los 20 cambios de pilotos que marcarán el 2020
El dominio de Mercedes, que se ha mantenido desde el comienzo de la era turbo híbrida en 2014, podría haber sido desafiado por Ferrari en los últimos dos años, pero cada vez el equipo de Brackley ha respondido, y buscará hacerlo nuevamente la próxima temporada a pesar del enorme desafío paralelo para cada equipo de prepararse para el cambio de reglas de 2021.
"2021 es un objetivo fácil, 2020 es el complicado", dice Toto Wolff. "En este momento hay un vínculo muy fuerte dentro del equipo, es un gran lugar para trabajar y personalmente estoy muy contento con las relaciones dentro del equipo, han jugado un papel muy importante en el éxito. Tengo muchas ganas de que llegue la temporada 2020 para intentar dar lo mejor de nosotros, para volver con el mejor motor, el mejor chasis, para tener a los pilotos en el estado de ánimo adecuado y para continuar con nuestro éxito".
Repasa los récords que Michael Schumacher aún tiene sobre Lewis Hamilton:
Michael Schumacher logró siete campeonatos del mundo. Los primeros dos los consiguió con Benetton en las temporadas 1994 y 1995. Después vino una racha de cinco títulos con Ferrari de 2002 a 2004.
Lewis Hamilton solo tardó un año después de su debut para obtener su primer título mundial en 2008 con McLaren, tras una definición cardiaca en el Gran Premio de Brasil donde le arrebató el campeonato a Felipe Massa. Su último campeonato lo obtuvo en 2019 con Mercedes, con quienes ha logrado cinco títulos.
La última era dorada de Ferrari se vivió con Michael Schumacher entre 2000 y 2004. El teutón logró cinco campeonatos consecutivos gracias a la escuadra que formó con Jean Todt y Ross Brawn. El Kaiser peleó aún por el título en 2006 en la última temporada con los de Maranello.
Lewis Hamilton podría tener cinco campeonatos consecutivos con Mercedes de no haber sido por el título que perdió ante su compañero Nico Rosberg en 2016. El inglés se impuso en 2014, 2015, 2017, 2018 y 2019.
El primer triunfo de Schumacher llegó en el Gran Premio de Bélgica de 1992 manejando para el equipo Benetton, en una temporada en la que terminó en tercero del campeonato. Su último ascenso a lo más alto del podio se dio en el Gran Premio de China en 2006, justo en una campaña en la que apenas sumó siete victorias peleando el título ante Fernando Alonso y Renault.
Esta es una de las marcas que Hamilton podría romper este mismo. Su promedio en los años de dominio con Mercedes habla de 10 victorias por campaña, y ahora le faltan nueve para igualar al Kaiser.
El primer ascenso a la gloria para el inglés llegó en el Gran Premio de Canadá con 2007 siendo parte de McLaren. La última victoria se presentó en el cierre de 2019 en Abu Dhabi.
El último campeonato de Michael Schumacher llegó en una temporada donde su principal rival fue su propio coequipero Rubens Barrichello. El alemán logró 13 victorias, iniciando con cinco consecutivas en Australia, Malasia, Bahrein, San Marino y España. Después tuvo otra racha en el GP de Europa, Canadá, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Alemania y Hungría. La cereza del pastel se dio en Japón.
Hamilton ha conseguido 11 victorias por temporada en tres ocasiones, en todas ellas logró el título. La primera vez fue en 2014, la segunda en 2018 y la última en 2019. En todas ella su porcentaje de efectividad contra el número de carreras disputadas no sobrepasó el 57 por ciento, mientras que Schumacher consiguió un 72 % de efectividad al ganar en 13 de 18 competencias en 2004.
El circuito de Magny-Cours en Francia fue dominado en dos décadas diferentes por Michael Schumacher. La primera ocasión fue en 1994, 1995, 1997 y 1998. También se impuso en 2001, 2002, 2004 y 2006.
Hamilton tendrá una doble oportunidad de igualar esta marca en 2019. La primera se le presentará en Canadá donde ya se ha impuesto en 2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y 2019. La segunda será en Hungría en donde ya ganó en 2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018 y 2019.
El primer podio de Michael Schumacher se dio en el Gran Premio de México de 1992, en lo que fue su octava carrera dentro de la Fórmula 1, y apenas la segunda con Benetton. Su último top tres llegó de la mano de Mercedes en el Gran Premio de Europa de 2012.
Hamilton parece tener todo para superar rápidamente este récord de Schumacher. El primer top tres del inglés llegó en su debut con McLaren al lograr el tercer sitio en el Gran Premio de Australia 2007.
En la temporada que recién terminó solo en cuatro carreras no alcanzó un trofeo.
Este es un departamento donde, al menos por ahora, parece que habrá pocos cambios entre los 10 primeros. La cifra de Schumacher es 625 giros más alta que la de Hamilton, quien con una actuación perfecta en 2020 podría superar.
Detrás de Hamilton, quien se encuentra en la tercera posición con más vueltas lideradas es Sebastian Vettel, quien suma 3,495 giros, superando a Ayrton Senna y Alain Prost.
Michael Schumacher consiguió esta cifra en 306 arranques, lo que significa un promedio de efectividad del 25.16 por ciento. En su momento dejó atrás nombres como el de Alain Prost (41) y Nigel Mansell (30).
Lewis Hamilton ha logrado esta cifra en 250 salidas, lo que significa un promedio de 18.80 de respuesta respecto a la cantidad de carreras largadas. Detrás de él, con solo una de diferencia, se encuentra Kimi Raikkonen.
Michael Schumacher logró esta cifra luego de 307 arranques, y su efectividad en este departamento es del 7.14 por ciento. Su número es el doble de las obtenidas por Jim Clark, y un poco más del triple que lo realizado por Ayrton Senna (7).
Hamilton es el piloto en activo con más de estos tripletes con 15 en su haber. Le siguen Sebastian Vettel con 8, Kimi Raikkonen con 2 y Valtteri Bottas con 1.
No hay duda de que la mejor era de Schumacher fue con Ferrari, y con ellos escribió la mayor parte de su historia. Su relación fue tan exitosa que sumó 72 victorias.
Lewis Hamilton ya acumula 63 victorias con las flechas plateadas, y es hasta ahora el más exitoso con un equipo oficial de la firma alemana.
20
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo McLaren planea competir con el tope presupuestario
Artículo siguiente Racing Point homologa su chasis para 2020
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Basile Davoine
Así queda el campeonato de la F1 2026 tras el GP de Bahréin en Malasia: golpe para Russell y Alpine sin puntos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
23 d
Así queda el campeonato de la F1 2026 tras el GP de Bahréin en Malasia: golpe para Russell y Alpine sin puntos
Así queda el campeonato de pilotos y constructores tras el GP de Azerbaiyán de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
1 m
Así queda el campeonato de pilotos y constructores tras el GP de Azerbaiyán de la F1 2026
A pesar de salir último, Verstappen se impone en su reto frente a 100 pilotos en karting
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
A pesar de salir último, Verstappen se impone en su reto frente a 100 pilotos en karting
Más de
Lewis Hamilton
Ferrari ve en la altitud de México una opción real para volver a ganar en el 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 h
Ferrari ve en la altitud de México una opción real para volver a ganar en el 2026
Ferrari encuentra aspectos positivos en Austin, aunque se le "escapó algo" el sábado
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Ferrari encuentra aspectos positivos en Austin, aunque se le "escapó algo" el sábado
Charles Leclerc reacciona al temor en Ferrari: "Sabemos qué línea no cruzar"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Charles Leclerc reacciona al temor en Ferrari: "Sabemos qué línea no cruzar"
Más de
Mercedes
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Toto Wolff desmiente la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo que hace falta"
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Últimas noticias
Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
42 min
Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Honda prepara dos evoluciones del motor 2027 de Aston Martin: Melbourne y la octava carrera
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Honda prepara dos evoluciones del motor 2027 de Aston Martin: Melbourne y la octava carrera
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete