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Llegada de Calderón será un tema "candente" en la Super Formula
El jefe de Drago Corse, Ryo Michigami, explicó las razones de escoger a Tatiana Calderón para competir en su equipo en la temporada 2020 de la Súper Fórmula.
Jamie Klein Ken Tanaka / Motorsport.com Japan
Editado: 11 ene 2020, 15:21
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Tatiana Calderón, hasta el año pasado piloto de Fórmula 2 y de pruebas del equipo de Fórmula 1 Alfa Romeo, fue una sorpresa para Honda cuando el fabricante japonés reveló su alineación en el Salón del Automóvil de Tokio el viernes.
El acuerdo de la colombiana con Drago Corse se concretó días antes del anuncio, y le ofrece la oportunidad de seguir compitiendo en monoplazas después de una problemática campaña de F2 en 2019 con Arden, durante la cual no logró sumar puntos.
Ella encabezará el equipo de monoplazas del campeón de SUPER GT Michigami, que regresa a la parrilla de la Súper Fórmula por primera vez desde la temporada de 2016.
El piloto de 46 años admite que el fichaje de una mujer piloto aumentará inevitablemente la atención sobre su equipo, pero está convencido de que Calderón es capaz de ser una competidora "seria".
"Había varias opciones", dijo Michigami. "Nobuharu Matsushita, que probó con nosotros el año pasado [en la prueba de novatos de Suzuka], era una fuerte posibilidad, pero no pudimos hacer un trato. Después de Navidad, me puse en contacto con Calderón. Las cosas progresaron a partir de ahí y decidí contratarla”.
"Por supuesto, será un tema candente para la Súper Fórmula. Pero no es sólo para causar revuelo, ella es seria. Me ha contactado frecuentemente para saber más sobre el auto”.
"Aunque fue mi decisión [firmar con Calderón], no habría sucedido si no hubiera habido nadie que estuviera de acuerdo con mi opinión. Quería darle nueva vida a la Súper Fórmula".
Sobre las expectativas de su nuevo piloto, que aún no ha probado el SF19 de la Súper Fórmula, Michigami añadió: "Creo que tiene suficiente potencial. En la GP3 fue muy buena”.
"La Súper Fórmula es una categoría físicamente exigente, pero tengo la impresión de que ella puede hacer frente y que puede luchar durante una hora o una hora y media de carrera”.
"El año pasado no pudo llegar a la cima, pero incluso correr en una categoría tan potente [como la F2] es un logro en sí mismo. En la Súper Fórmula hay más agarre, así que la clave es adaptarse a ella”.
"Ella está haciendo un gran esfuerzo para venir a Japón, así que espero poder crear un ambiente que sea suficiente para permitirle hacer buenas carreras".
Michigami también estaba ansioso por subrayar tanto el deseo de su propio equipo como el de su compañero en el equipo ThreeBond de dar a las mujeres pilotos la oportunidad de competir.
"Hasta el año pasado, ThreeBond utilizó a la piloto Ai Miura en la F3 de Japón, y esta temporada también estamos participando en TCR Japón con una piloto femenina [Rio Shimono]", señaló.
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"Últimamente, la FIA ha estado promoviendo a las mujeres piloto como parte de su programa 'Mujeres en el deporte del motor'. Aunque también está la W Series, creo que crear un entorno en el que las mujeres puedan competir [junto a los hombres] es otra forma de pensar en la era actual".
GALERÍA: decoración del auto de Tatiana Calderón para Daytona
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