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Mejoras de Honda dejarán a Red Bull "sin más excusas"

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, afirma que un "buen aumento" de la potencia de Honda significa que la presión estará en el equipo para entregar un chasis.

Jonathan Noble Christian Nimmervoll

Publicado: 22 ene 2020, 10:45

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Red Bull ha disfrutado de un primer año alentador en su nueva asociación con Honda en 2019, por lo que las ambiciones se han disparado para la campaña que se avecina, apuntando ahora a luchar por el campeonato.

Marko dice que con Mercedes siendo tan fuerte en la F1, Red Bull no puede permitirse el lujo de jugar a ponerse al día en términos de rendimiento o de puntos si no arranca bien desde la primera carrera.

 

"Queremos luchar por el campeonato y para ello sabemos que tenemos que ser competitivos con el chasis desde el principio, y eso significa la primera carrera", dijo Marko en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

El año pasado, la temporada de Red Bull comenzó lentamente, ya que se necesitaron varias carreras para comprender los cambios en el alerón delantero que entraron en vigor para 2019.

Sin embargo, una actualización introducida en el Gran Premio de Austria desbloqueó todo el potencial del auto, y Max Verstappen fue capaz de conseguir tres victorias en el resto del campeonato.

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Marko se fijó el objetivo de conseguir cinco victorias el año pasado y para 2020 dice que tiene la intención de hacerlo aún mejor.

"Honda tiene buenos incrementos para este año", dijo sobre la próxima temporada. "Y como todo se ha cumplido hasta ahora, asumimos que esto sucederá".

"Eso significa que no tenemos más excusas, siendo claros".

Cuando se le pidió que fuera específico sobre cuántas carreras cree que el equipo puede ganar, dijo: "Creo que tendrán que ser más de cinco".

 

Repasa todos los dobletes de Honda en la Fórmula 1:

30. GP de Brasil 2019: Max Verstappen (Red Bull) y Pierre Gasly (Toro Rosso)

29. GP de Japón 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)

28. GP de Bélgica 1991: Ayrton Senna y Gerhard Berger (McLaren)

27. GP de San Marino 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)

26. GP de Bélgica 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

25. GP de Alemania 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

24. GP de Mónaco 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

23. GP de San Marino 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

22. GP de Australia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

21. GP de Japón 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

20. GP de Bélgica 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

19. GP de Hungría 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

18. GP de Alemania 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

17. GP de Francia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

16. GP de EE UU 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

15. GP de Canadá 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

14. GP de México 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

13. GP de San Marino 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

12. GP de México 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

11. GP de Italia 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

10. GP de Austria 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

9. GP de Hungría 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

8. GP de Gran Bretaña 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)

7. GP de Francia 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)

6. GP de EE UU 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)

5. GP de Mónaco 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)

4. GP de San Marino 1987: Nigel Mansell (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

3. GP de Italia 1986: Nelson Piquet y Nigel Mansell (Williams)

2. GP de Gran Bretaña 1986: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

1. GP de Sudáfrica 1985: Nigel Mansell y Keke Rosberg (Williams)

30

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