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"MotoGP hizo lo que tenía que hacer y la F1 dudó mucho", dice Puig
Alberto Puig, team manager de HRC, cree que Dorna, promotor del Mundial de MotoGP, ha dado toda una lección a organizadores de otros campeonatos en la gestión que ha hecho de la crisis derivada de la propagación del COVID-19.
Oriol Puigdemont
Editado: 31 mar 2020, 10:11
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Puig, que a pesar de ser primo de Pedro de la Rosa nunca ha sentido demasiada atracción por la Fórmula 1, considera que todos y cada uno de los pasos que ha ido dando Dorna responden al sentido común que debería imperar en una situación tan delicada como la que se está viviendo en todos los rincones del mundo.
Con la mayoría de competiciones aplazadas o canceladas, los promotores del Mundial de Fórmula 1 animaron a todas las escuderías que compiten en el certamen a viajar hasta Melbourne, para después, a última hora y tras haberse confirmado los primeros contagios en el ‘paddock’ suspender la carrera.
En MotoGP, Dorna decidió cancelar el Gran Premio de Qatar para la categoría de las motos pesadas –sí se corrieron los de Moto2 y Moto3– antes de que la mayoría de equipos se desplazara hasta allí, dado que las autoridades ya habían impuesto un régimen de 14 días de cuarentena a los pasajeros de varios aviones.
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A día de hoy, tanto Liberty Media como Dorna han ido cancelando eventos, y por más que planea la idea de arrancar ambos certámenes en junio, tampoco sería extraño que esos plazos no pudieran cumplirse.
“Creo que tenemos que estar muy orgullosos del organizador de nuestro campeonato. Dorna ha hecho las cosas con cabeza, paso a paso y escuchando siempre la opinión de las autoridades sanitarias”, explica Puig a Motorsport.com.
“A partir de allí, se ha ido valorando qué se podía hacer y qué no, pero es muy interesante cómo se ha protegido a todo el colectivo que trabaja en el Mundial. Si la comparamos con la F1, con según qué instituciones de fútbol o con el Comité Olímpico Internacional, que han dudado mucho, Dorna ha hecho lo que tenía que hacer”, agrega el expiloto y ahora ejecutivo de Honda.
“Desde el primer momento fueron conscientes de la magnitud del problema, y para eso hay que tener claridad de ideas y ser inteligente, y Carmelo Ezpeleta lo es”, asegura Puig.
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