El día que Ayrton Senna dijo que Schumacher le jugaba sucio

Muchas cosas pasaban por la mente de Ayrton Senna antes de su última carrera. Según cuenta el entonces diseñador de Williams Adrian Newey en su libro “Como hacer un coche de carreras”, Senna estaba contrariado por varios motivos.

El Williams Renault que tanto deseó pilotar, estaba siendo un monoplaza muy difícil de llevar. Los accidentes de Rubens Barrichello y Roland Ratzenberger en San Marino solo aumentaron la tensión. Corridas dos carreras, no tenía ningún punto y su principal rival sumaba dos victorias. 

Pero además, Senna estaba molesto por una sospecha clara que tenía sobre su principal rival. Durante el Gran Premio del Pacífico del 17 de Abril de aquel año, se convenció de que Michael Schumacher y Benetton estaban sacando ventaja injustamente.

Como en Brasil, Senna salió desde la pole en el circuito de Aida, pero inmediatamente Schumacher lo superaría. En la primera curva, el McLaren de Hakkinen embistió al Williams, Senna hizo un trompo y acabó en la grava, donde lo golpeó luego el Ferrari de Nicola Larini. Estaba de nuevo fuera de carrera.

Senna se quedaría a pie de pista en un puesto de comisarios con ojo, pero sobretodo, oído vigilante sobre Schumacher y su Benetton. El sonido que emitía el motor Ford de ocho cilindros en V del coche del alemán al acelerar en la salida de las curvas, le inquietaba.

Al regresar al box, dijo que estaba convencido de que su rival, ganador de nuevo ese día por segunda carrera consecutiva, usaba control de tracción, prohibido para esa temporada en la que otras asistencias al pilotaje habían sido eliminadas. 

Aunque Schumacher y Benetton perdieron puntos ese año por infringir el reglamento en Gran Bretaña, Bélgica y se tendrían que perder las carreras en Italia y Portugal, ninguna de las sanciones tuvo que ver con las sospechas de Senna.

Newey dice en su libro que solo hasta después del final de la temporada se convencería de que Senna había tenido razón en sus sospechas.

Fue, tristemente, un disgusto que rondó su cabeza antes de ponerse el casco por última vez.

↓ En fotos, el Gran Premio del Pacífico de 1994 ↓

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