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MotoGP limitará el número de motores conforme a las carreras
Los equipos de MotoGP verán reducido el número de motores que podrá utilizar cada piloto si, como todo apunta, disminuyen el número de carreras de la temporada 2020.
Germán Garcia Casanova
Publicado: 29 may 2020, 0:34
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El máximo órgano de gobierno del Mundial de MotoGP, la Grand Prix Commission, anunció este jueves que el número de motores a disposición de los pilotos variará en función de las carreras a las que se acaben enfrentando esta temporada.
Con la vista puesta en el arranque del Mundial el 19 de julio, se estima que el campeonato acabe completándose con un cifra que puede ir de las 10 a las 14 citas, la mayoría en Europa.
Según la norma actual, los equipos de MotoGP que no califican para concesiones –Honda, Yamaha, Ducati y Suzuki– disponen de siete motores por piloto y temporada; mientras que Aprilia y KTM, que sí aplican para concesiones, pueden utilizar hasta nueve propulsores por piloto.
“A pesar de que la FIM, IRTA, MSMA y Dorna son optimistas sobre reiniciar el Campeonato, aún no se sabe cuántos eventos será posible celebrar en 2020. Por esta razón, se ha aprobado por unanimidad que la asignación de motores de la categoría MotoGP se decidirá antes de la publicación del calendario revisado y será en función de los eventos”, explica la nota.
Si durante la temporada 2020 se disputan hasta 11 grandes premios, los equipos sin concesiones dispondrán de cuatro motores, mientras que KTM y Aprilia, tendrán seis. En el caso de que se disputen más de 14 carreras, la cifra aumentará a cinco y siete, respectivamente.
Por lo que respecta a Moto3, también habrá limitaciones:
Si el número total de eventos en 2020 es inferior a 12 (incluido Qatar), tanto 2020 como 2021 se considerará como una sola temporada y la asignación para ambas temporadas será de 9 motores.
Si el número de carreras en 2020 es 12 o más, entonces la asignación para la temporada 2020 estará separada y de la siguiente manera: si se corren 12-14 carreras cada piloto dispondrá de cuatro motores, y si se completan 14-18 carreras, cinco propulsores.
La Grand Prix Commission informa también que quedan prohibidos todos los test privados en las categorías de Moto2 y Moto3, para evitar agravios entre los equipos con más o menos medios para llevarlos a cabo, así como evitar que las legislaciones sanitarias en cada región beneficien o perjudiquen a los equipos de diferentes nacionalidades.
Al respecto, Dorna anuncia que las tres categorías del Mundial gozarán de sesiones de test para entrenamientos durante la semana de inicio de la competición, prevista para el 19 de julio en Jerez.
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