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La nueva realidad del personal en las fábricas de la F1
El personal de los equipos de la Fórmula 1 se enfrenta a una nueva realidad de estrictas pruebas y medidas de seguridad al volver al trabajo esta semana después de más de dos meses del cierre de las fábricas.
Jonathan Noble
Editado: 1 jun 2020, 14:54
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Con todos los sistemas listos para que la temporada de F1 se reanude en el Gran Premio de Austria el 5 de julio, el cierre obligatorio de las fábricas está llegando a su fin para que los equipos puedan prepararse para volver a la pista.
Pero a medida que el personal de todo el Reino Unido, Italia y Suiza comienza a volver al ritmo de trabajo, su vida laboral puede ser muy diferente respecto al pasado en un intento de asegurar que no haya brotes de infecciones de coronavirus en las fábricas.
Un claro ejemplo de esto es AlphaTauri, cuya fábrica reabrió formalmente este lunes por la mañana, tras la reanudación de las operaciones en sus instalaciones de producción la semana pasada.
Donde antes la prioridad era el rendimiento de los autos, ahora lo primero en lo que se piensa es en la seguridad del personal -y se han dispuesto nuevos procedimientos desde el momento en que llegan los trabajadores.
La primera señal de cambio es fuera de la fábrica, con nuevos carteles que dicen al personal: "Yo respeto la distancia".
Esas restricciones de distanciamiento social significan que sólo un número limitado de personal puede trabajar al mismo tiempo, con departamentos que tienen aproximadamente la mitad de su personal por ahora.
El equipo también está dividiendo los turnos para tratar de minimizar el cruce de personal; los departamentos se mantienen aislados en la medida de lo posible, con puertas y escaleras designadas para minimizar el riesgo de contaminación cruzada de los diferentes grupos de trabajo.
Los que trabajan en la fábrica deben llevar máscaras faciales, e incluso antes de salir de casa se les ha pedido que hagan un control personal de su temperatura. Si hay algún signo de fiebre, deben mantenerse alejados.
A su llegada a la fábrica, todo el personal debe ir a un edificio independiente para someterse a una prueba serológica bajo supervisión médica para descubrir si tienen algún anticuerpo contra el coronavirus.
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Si la prueba resulta negativa, entonces se le permite al empleado volver al trabajo.
Sin embargo, si la prueba resulta positiva, se hará otra prueba de hisopado para averiguar si la persona es portadora del virus. Los resultados de esta prueba decidirán si la persona puede trabajar o debe ser aislada durante 14 días.
Una vez autorizados a trabajar, el personal se somete a una nueva prueba de la temperatura a su llegada, con la última tecnología de escaneo con cámara térmica que se utiliza para sacar a la luz cualquier problema lo antes posible.
La fábrica ha sido equipada extensamente con desinfectante de manos y pantallas de plexiglás para minimizar el riesgo de que el virus se transfiera, mientras que escritorios y otros entornos de trabajo han sido distanciados también para mantener a las personas separadas.
Los procedimientos y medidas de seguridad seguirán en vigor hasta que la situación del coronavirus mejore drásticamente, pero es poco probable que eso ocurra mucho después de que la temporada de F1 haya empezado.
Estas precauciones adicionales se sumarán a los dolores de cabeza que se enfrentan en todo momento mientras se adaptan a un modo de vida diferente, pero al mismo tiempo se deben continuar los mismos retos de tratar de producir el mejor auto posible.
Como dijo el director técnico de AlphaTauri, Jody Eggington, la semana pasada: "En este momento hay muchos escenarios de 'qué pasa si' en mi cabeza, y si cuando volvamos al trabajo los haremos realidad".
"En términos de lo que pretendíamos hacer, las áreas del monoplaza en las que queríamos trabajar, como cualquier otro equipo, seguiremos avanzando con ellas -es simplemente minimizar cualquier retraso debido a la desafortunada situación del cierre prolongado".
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