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Mercedes: una "tontería" culparnos en el caso Racing Point
Toto Wolff dice que las sugerencias de que Mercedes pudo haber jugado un papel en el intento de Racing Point de copiar su auto de Fórmula 1 ganador del título de 2019 son "una tontería total".
Luke Smith
Editado: 18 ago 2020, 8:59
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Racing Point recibió una penalización de 15 puntos en el campeonato de constructores y una multa de 400 mil euros, esto luego de que la FIA resolvió que habían copiado el diseño del ducto de freno del Mercedes W10, modelo que el equipo alemán utilizó la temporada anterior.
El equipo ha afirmado abiertamente que intentó aplicar ingeniería inversa en el Mercedes W10 para diseñar el Racing Point RP20, esto utilizando fotografías del coche, cumpliendo con las regulaciones.
El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que el fallo de los comisarios en el caso de los ductos de freno demostró que esas afirmaciones eran una “tontería”, y que el resto del RP20 también tenía que ser cuestionado.
El fallo de los comisarios no sugería que Mercedes hubiera hecho algo malo, pero tanto el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, como el del equipo Red Bull, Christian Horner, insinuaron que existían dudas sobre la participación del equipo alemán en el caso.
Horner dijo que los cuestionamientos sobre Mercedes llegarían, y agregó: "Si el equipo en cuestión es culpable de recibirlos (los diseños), seguramente el equipo que los ha proporcionado también ha incumplido esas normas".
Lance Stroll, Racing Point RP20, Sergio Pérez, Racing Point RP20
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Pero el director del equipo Mercedes F1, Wolff, dijo que estaba mal sugerir que Racing Point había ido más allá de usar las fotografías del diseño de su coche, por lo que defendería cualquier cuestionamiento del papel de Mercedes en el caso.
“Copiar el coche, más allá de las fotos, es algo que sabríamos”, expresó el austriaco.
“Desde mi perspectiva, es una tontería seguir ese argumento”.
"Defenderé nuestra marca con firmeza si alguien toma ese camino".
Cuando Motorsport.com le preguntó si las sugerencias hechas por los rivales de Mercedes eran una consecuencia de ser líderes y traer una diana en la espalda, Wolff expuso que no lo veía de esa manera.
"No creo que esté relacionado con ser líderes", expresó.
“Creo que la Fórmula 1 siempre se ha tratado de la competencia en pista, pero también fuera de ella”.
“Por más duro que corramos entre nosotros el fin de semana, también peleamos el juego político que siempre ha sido el asunto”.
“El caso Racing Point es una oportunidad para que sus competidores directos quizás nos presionen mucho, pero ese siempre ha sido el caso”.
“Tenemos una posición clara sobre la situación de Racing Point y en ese sentido es algo que no nos molesta ni debería, porque la FIA ya ha hecho la aclaración al respecto”.
La FIA ya ha confirmado que tomará medidas drásticas contra los equipos que intenten copiar otros autos mediante ingeniería inversa a partir de 2021, disipando los temores de muchos en la parrilla.
La medida llevó a Williams y McLaren a retirar sus apelaciones contra el fallo de Racing Point, pero Ferrari y Renault continúan con la acción.
Racing Point también ha presentado una apelación ante la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA en un intento por anular la sanción.
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