¿Cuál es la mejor estrategia para el GP de Bélgica?

Aunque si aparece la lluvia en el Gran Premio de Bélgica todo cambiará y poco de lo que aquí se exponga valdrá, los neumáticos pueden ser la clave de una carrera sobre seco.

En la edición 2019 de la prueba, claramente la mejor estrategia fue a una parada, y de hecho los pilotos podrían haber completado prácticamente toda la carrera con los medios. Ahora, Pirelli ha traído un compuesto más blando, y ojalá ese sea el picante que necesita la F1 este domingo.

La mejor estrategia de neumáticos para el GP de Bélgica según Pirelli F1

Pirelli señala la que, según sus datos, información y simulación, es la estrategia más rápida para el GP de Bélgica por neumáticos.

Las tres mejores estrategias, dice Pirelli, son salir con blandos, algo que por ejemplo evitaron los Mercedes y Verstappen.

Así, la estrategia más rápida para el Gran Premio de Bélgica de 44 vueltas es ir a una parada, con un primer stint de 18 vueltas con neumáticos blandos (rojos) y el resto de giros con medios. Aunque, señala Pirelli, hacer justo lo contrario también puede dar resultado, y es probablemente lo que intentarán los pilotos punteros.

La segunda mejor estrategia también es ir a una sola parada, utilizando blandos en las 16 primeras vueltas y luego dar 28 con el duro hasta la bandera a cuadros. Saliendo con blandos, también es posible ir a dos paradas, saliendo con blandos (durante 14 vueltas), poniendo luego medios 16 vueltas y volviendo al blando para los últimos 14 giros.

Una estrategia peor, y que probablemente nadie use, es la de salir con medios (amarillos), y cambiarlos a duros (blancos) tras 20 vueltas.

Pirelli advierte de que todas las estrategias tienen un porcentaje de éxito muy similar, y las temperaturas y posibles precipitaciones (además de, quién sabe, Safety car ante incidentes) marcarán cambios de última hora en la táctica de los equipos que pueden decidirlo todo.

Los neumáticos con los que sale cada piloto en el GP de Bélgica de F1

Del 11º al 20º clasificado (como los Ferrari), los pilotos pueden decidir libremente con qué neumático salir. Por lo tanto, solo tenemos claro y de manera oficial los datos de los diez primeros:

1º Lewis Hamilton - Neumáticos medios (amarillos)

2º Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)

3º Max Verstappen - Neumáticos medios (amarillos)

4º Daniel Ricciardo - Neumáticos blandos (rojos)

5º Alex Albon - Neumáticos blandos (rojos)

6º Esteban Ocon - Neumáticos blandos (rojos)

7º Carlos Sainz - Neumáticos blandos (rojos)

8º Sergio Pérez - Neumáticos blandos (rojos)

9º Lance Stroll - Neumáticos blandos (rojos)

10º Lando Norris - Neumáticos blandos (rojos)

¿Qué neumáticos le quedan a cada piloto para la carrera del GP de Bélgica?

Neumáticos disponibles para el GP de Bélgica de F1 2020

Photo by: Pirelli

Hay que aclarar que cuando se habla de compuestos "usados", a veces son neumáticos que no llegan ni a completar una vuelta cronometrada.

Por ejemplo, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas montaron blandos al final de la Q2 pero aflojaron el ritmo en el último sector para no mejorar la marca que habían logrado con medios.