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Fórmula 1 GP de Italia
La FIA pone el ojo en los límites de pista en Monza
La FIA extenderá su control sobre los límites de pista en Monza este fin de semana, centrándose en la salida de la segunda chicana y la curva Parabólica.
Adam Cooper
Publicado: 3 sept 2020, 12:14
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Los límites de la pista se convirtieron en un problema durante el Gran Premio de Italia del año pasado e el director de carreras de la Fórmula 1, Michael Masi, introdujo una referencia sobre la curva Parabólica en las notas que emitió a los equipos. Sin embargo, para este año se ha avanzado aún más.
Se han colocado sensores electrónicos en la Parabólica para permitir que la dirección de la carrera supervise las infracciones.
Con respecto a Parabólica (curva 11) Masi escribió: "Un tiempo de vuelta logrado durante cualquier sesión de entrenamiento o la carrera al salir de la pista (las cuatro ruedas sobre la línea blanca del borde de la pista) en el exterior de la curva 11, resultará en que ese tiempo de vuelta y el tiempo de vuelta inmediatamente siguiente sean invalidados por los comisarios".
Luego, en una referencia tanto a la Parabólica como a la segunda chicana (curva 5) agregó: "Cada vez que un monoplaza pase por detrás del bordillo o cruce la línea blanca, los equipos serán informados a través del sistema de mensajes oficiales".
"En la tercera ocasión en que un piloto corte detrás del vértice de la curva 5, y/o cruce la línea blanca en el exterior de la curva 11 durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra, cualquier otro corte será entonces informado a los comisarios".
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"Para evitar dudas, esto significa un total de tres ocasiones combinadas, no tres en cada curva".
"Los requisitos anteriores no se aplicarán automáticamente a ningún piloto que se considere forzado a salirse de la pista, cada caso será juzgado individualmente".
"En todos los casos detallados anteriormente, el piloto sólo debe volver a la pista cuando sea seguro hacerlo y sin obtener una ventaja duradera".
Preguntado en Spa sobre los bordillos "salchichas" de Monza -que contribuyeron al espectacular accidente de Alex Peroni el año pasado en la Fórmula 3- Masi señaló que se introducirían sensores en la Parabólica.
"Con todos los parámetros de seguridad para las pistas pista, podemos mirar y ver lo que podemos mejorar y aprender de todo", dijo. "Así que con respecto a Monza hay una serie de bordillos de salchichas que todavía están ahí".
"Hay otras medidas alternativas que hemos utilizado para los límites de pista que se utilizaran el próximo fin de semana, siendo dos sensores electrónicos en la curva Parabólica, y veremos cómo vamos con ellos".
"No creo que sea una talla única para todos, por así decirlo. Hay una solución apropiada para cada área en particular".
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