Análisis

Fórmula 1 GP de Toscana

Racing Point vuelve a jugar al límite con sus ductos de freno

Racing Point trajo varias novedades para el fin de semana del Gran Premio de la Toscana, entre las que se destacan ductos de frenos delanteros que tienen un diseño muy similar, pero no igual, al Mercedes W11 de 2020

Franco Nugnes

Franco Nugnes

Publicado: 12 sept 2020, 12:34

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Comparación de los mercedes de Mercedes-AMG F1 vs Racing Point

Además del panel lateral al estilo Williams que Racing Point presentó el viernes, el RP20 tiene otras actualizaciones en el alerón trasero y los ductos de freno.

En cuanto al ala trasera, los cambios se encuentran en la adopción de pequeños elementos aerodinámicos en el exterior del endplate lateral (flechas azules y rojas), aunque más destacado es el cambio en la entrada de aire de los frenos delanteros.

También lee:

Racing Point RB20

Racing Point RB20

Photo by: Mark Sutton

El equipo de Silverstone adoptó en Mugello una solución del ducto de freno más cuadrada que se aleja del diseño del Mercedes W10, del que ha adoptado su concepto de diseño, para pasar a una versión actualizada muy parecida a la flecha negra que llevan Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, pero con ductos internos muy diferentes.

Detalle de la toma de aire de los frenos delanteros viejo y nuevo en el RP20.

Detalle de la toma de aire de los frenos delanteros viejo y nuevo en el RP20.

Photo by: Motorsport Images

Las primeras imágenes mostradas en la televisión han confirmado la hipótesis de una segunda copia, pero un análisis más cuidadoso revela que los parentescos de los proyectos son ciertamente similares, pero no iguales.

El diseño de la toma recuerda a la actual de Mercedes, pero con una observación cuidadosa no escapa que hay diferencias mínimas tanto en la construcción como en la funcionalidad, ya que los conductos de aire dentro del cilindro no son asimilables.

En el paddock, sin embargo, anoche se volvió a hablar de Racing Point, que adopta soluciones siempre al límite derivadas de Mercedes y la presión que parecía haber bajado después del retiro de la apelación contra el fallo de la FIA por los ductos de freno traseros del RP20 ha vuelto a calentarse...

Además:

Galería: las fotos del viernes en el Gran Premio de la Toscana

Lance Stroll, Racing Point RP20

Kevin Magnussen, Haas F1

Sergio Pérez, Racing Point

Romain Grosjean, Haas F1

Lance Stroll, Racing Point

Fans en las tribunas

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fans en las tribunas

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Kevin Magnussen, Haas F1

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Lando Norris, McLaren MCL35

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 sale de pits

Los oficiales de pista agitan la bandera roja durante la FP2

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, pit stop

Un oficial de pista con sus banderas

Kevin Magnussen, Haas VF-20, pit stop

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Stephanie Dattilo, Williams F1

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, detenido en la pista

Los oficiales asisten mientras Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 se detiene en la pista

El Medical car se lleva a Sebastian Vettel, Ferrari

El Medical car se lleva a Sebastian Vettel, Ferrari

El monoplaza de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000,es montado en una grúa

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en pits

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Lance Stroll, Racing Point RP20, Sergio Pérez, Racing Point RP20, fuera del garaje

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Un fanático de Sergio Pérez agita la bandera mexicana en una tribuna

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