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Fórmula 1 GP de Rusia
Pérez, otra vez sin las mejoras de Racing Point en Rusia
Lance Stroll tendrá uso exclusivo de la última actualización de Racing Point en Sochi, después de que el equipo se quedara sin tiempo para preparar una segunda versión para Sergio Pérez.
Jonathan Noble
Editado: 25 sept 2020, 1:26
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El equipo con sede en Silverstone esperaba poder tener sus últimas actualizaciones para el Gran Premio de Rusia de este fin de semana en ambos monoplazas, pero ese plan sufrió un revés cuando Stroll dañó gravemente su coche en un accidente en Mugello hace dos semanas.
El incidente, que fue causado por un pinchazo después de que se cortara un neumático, significó que el equipo perdió todas las partes nuevas que había corrido allí - así que tuvo que empezar de nuevo desde cero.
El futuro de "Checo":
Como la fábrica sólo pudo producir suficientes piezas para un auto este fin de semana, el equipo las ha vuelto a dar al piloto que está más arriba en la clasificación del campeonato de pilotos, que es Stroll.
Luego de la cita de Sochi habrá dos semanas hasta la carrera de Nurburgring, por lo que el equipo confía en poder poner en marcha las mejoras de su coche para entonces.
La última mejora es significativa e incluye sidepods más angostos, nuevo suelo, nuevo alerón delantero, nueva cubierta del motor y nuevos ductos de freno.
En el Gran Premio de la Toscana, el director del equipo Otmar Szafnauer consideró que la mejora valía varias décimas de segundo por vuelta.
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"Es difícil saber (exactamente)", dijo Szafnauer sobre la diferencia de tiempo por vuelta. "Sin embargo, nuestra mejora estaba destinada a ser un par o tres décimas, y eso es exactamente lo que la diferencia de rendimiento fue (entre los dos monoplazas)".
Racing Point se encuentra actualmente en la lucha por el tercer lugar en el campeonato de constructores después de una temporada en la que ha trabajado duro para entender mejor su nuevo concepto de diseño.
Luego de haber tenido un rendimiento cambiante en clasificación y carrera, el equipo cree ahora que es mejor centrarse más en cómo perfeccionar su configuración para los domingos en lugar de preocuparse por el rendimiento a una sola vuelta.
"Tradicionalmente, siempre nos hemos preparado para el día de la carrera y creo que este año, con el coche que tenemos, también estamos mirando más hacia la forma de clasificación", dijo Szafnauer a principios de esta semana.
"Pero ahora nos hemos reagrupado un poco y hemos revisado nuestro reciente fin de semana de carreras y hemos decidido que empezaremos a centrarnos más en el día de la carrera, como hicimos en Monza y Mugello".
"Si te inclinas por tener un mejor auto en carrera que en clasificación, tiendes a obtener la revancha el domingo".
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