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MotoGP GP de Cataluña
Rossi firmó 17 minutos antes de hacer oficial su continuidad
Valentino Rossi ofreció esta tarde en Barcelona una rueda de prensa para explicar su renovación con Yamaha, que le permitirá seguir corriendo en 2021 con el equipo Petronas.
Oriol Puigdemont
Publicado: 26 sept 2020, 17:34
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Tras ocho meses de negociaciones, este sábado Valentino Rossi y Yamaha anunciaron un acuerdo de renovación para la temporada 2021 como piloto oficial de fábrica, pero incrustado en el equipo satélite, el Petronas malasio.
“No creo que cambie mucho la cosa, seguramente solo el color de la moto, porque el equipo Petronas está muy bien organizado. En condiciones normales, habría pedido a Yamaha esperar hasta Mugello para saber si iba a querer seguir. Sobre todo, si tienes tan malas sensaciones como las de la segunda parte del año pasado. En ese caso, te haces preguntas”, explicó Valentino desde el Circuit de Catalunya.
Rossi admitió que sus bajas prestaciones del año pasado, combinadas con el rendimiento de Maverick Viñales y, sobre todo, Fabio Quartararo, le hicieron pensar lo peor.
“Me llamó Lin (Jarvis, director de Yamaha) y me dijo que tenía que venir a verme a las oficinas de VR46. Y ya pensé que eran malas noticias. Le pregunté qué pasaría si me decidía a continuar (en 2021). Y a partir de ese momento nos pusimos a trabajar en este proyecto”.
Como ya explicó el viernes, Rossi ha tenido que renunciar a parte de su equipo, sobre todo a sus dos mecánicos australianos, que le acompañan desde hace casi veinte años.
“Luché mucho para que me acompañara todo el equipo. Pero hay veces que es imposible. Estoy muy triste de que Alex y Brent no sigan conmigo”, pero por el contrario se alegra de poder formar equipo con un buen amigo suyo.
“Si a Morbidelli o a mí nos hubieran dicho hace cinco años que seríamos compañeros, no nos lo hubiéramos creído”.
A Rossi le mueve la pasión por el motociclismo, por la competición, y cree que puede ser un buen ejemplo para los pilotos más jóvenes.
“Puede que esto demuestre a otros pilotos que se puede correr siendo más mayor. Hay pilotos que se retiran siendo mucho más jóvenes que yo, pero a mí me encanta esta vida”.
Otra posibilidad que ha surgido en las últimas semanas es que Rossi se decida a montar una estructura en MotoGP con el VR46.
“Puede que en 2022 se cree la opción de tener un equipo VR46 en MotoGP. Pero es muy pronto, porque la dimensión de nuestra estructura es ideal para Moto3 y Moto2. Yamaha, ¿porqué no? Ya hemos hablado con Lin de esto en algunos casos, pero primero tenemos que decidir si estaremos en MotoGP”, explicó.
Pese a que la negociación se ha alargado, Rossi siempre mantuvo que iba a continuar.
“Siempre fui sincero con vosotros. Creo que en Jerez ya dije que iba a seguir corriendo con Petronas. No teníamos prisa, pero el contrato no era sencillo porque implicaba a muchas partes”.
También lee:
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Jarvis, negociación complicada
Lin Jarvis, el director general de Yamaha, también estuvo presente en la rueda de prensa.
“Firmamos unos 17 minutos antes de que se hiciera público el anuncio, íbamos con el gancho”, explicó. “Esta vez fue mucho más complicado por todas las partes implicadas. Que Valentino siga corriendo es fantástico para MotoGP. No solo por su popularidad, sino porque sigue siendo competitivo. Tenemos a cuatro pilotos fantásticos, con la experiencia de Valentino y la velocidad y juventud de Maverick, Franco y Fabio”, abundó.
El británico explicó por qué solo se ha firmado un año, no un 1+1 como se había hablado.
“En nuestras negociaciones, Yamaha primero le propuso un año. Pero él quiso intentar continuar en el futuro para tener una motivación. Tenemos un contrato con Petronas y con Dorna hasta finales de 2021. Con Dorna esperamos renovar por otros cinco años, pero por eso no podemos comprometernos legalmente a firmar más allá de un año”, fue la explicación.
Sobre las prestaciones del equipo satélite Jarvis no tiene dudas.
“Los resultados de Petronas han sorprendido a mucha gente; en ocasiones son demasiado rápidos”, bromeó. “No le podemos llamar equipo de fábrica (a Petronas) porque el propietario no es Yamaha, es el Sepang Circuit”.
Un tema importante será el de las actualizaciones.
“Rossi tendrá la misma moto que los pilotos oficiales al principio de temporada. A medida que avance el curso, a veces tendrá las mismas actualizaciones que Maverick y Fabio, pero dependerá de la capacidad de fabricar las piezas de Yamaha. Primero lo probarán los de fábrica y si funciona, se las daremos a Valentino tan pronto como nuestra capacidad lo permita”, zanjó Jarvis.
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