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Fórmula 1 GP de Sakhir
Las estrategias de neumáticos para el GP de Sakhir según Pirelli
La estrategia será vital en la carrera de Sakhir 2020 de F1 por la naturaleza del circuito. Mira las posibles paradas y mejores opciones de neumáticos.
Jose Carlos de Celis
Editado: 6 dic 2020, 10:56
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La estrategia será vital en un GP de Sakhir que se disputa en un trazado tan corto y rápido donde el tráfico y las paradas parecen clave. Elegir el momento exacto para cambiar neumáticos, y poner las gomas en la temperatura correcta, marcarán el destino de la penúltima carrera de la temporada.
Los equipos han descubierto todo el fin de semana que las diferencias que apuntaba Pirelli entre cada compuesto no es tan grande, y de hecho muchos volvieron a intentar apostar por el medio en la clasificación (aunque solo Mercedes logró pasar la Q2 con los amarillos).
Vamos a repasar las mejores opciones de estrategia para la carrera del GP de Sakhir.
Y no te la pierdas, que es a una hora extraña:
Las estrategias de neumáticos más rápidas para la carrera de Sakhir de F1
Según los datos de Pirelli, estas son las estrategias más favorables para completar la carrera de 87 vueltas, la del GP de Sakhir.
Como solo los Mercedes saldrán con medios y el resto del top 10 con blandos, los pilotos que pueden elegir libremente el compuesto para la salida (del 11º al 20º) pueden elegir una estrategia alternativa para tratar de dar la sorpresa.
La simulación del fabricante de neumáticos de la F1, habla de las mejores opciones para Sakhir, atento.
- La estrategia más rápida para el GP de Sakhir es ir a dos paradas. Salir con el neumático medio (amarillo) y hacer 26 vueltas, luego parar y montar duros (blancos) para dar 35 vueltas y hacer un último stint de otros 26 giros con medios. (O cambiar el orden y usar medios-medios-duros).
- Otra estrategia rápida es ir a dos paradas, saliendo con blandos (rojos) para dar 21 vueltas, y luego hacer dos stints de 33 vueltas cada uno con duros (blancos).
- De rendimiento similar es la siguiente estrategia: salir con medios (amarillos) durante 25 vueltas, y luego hacer dos tandas de 31 giros cada una con duros (neumático blanco).
- La estrategia más lenta, siempre según Pirelli, sería usar los tres compuestos de neumáticos: hacer 23 vueltas con blandos, 27 con medios y 37 con duros.
Ojo porque Pirelli avisa de que los stints de las estrategias señaladas se pueden realizar en diferente orden, aunque mantiene que la clave es usar esos compuestos y durante esas vueltas.
Las opciones de paradas del GP de Sakhir en gráfico
Número de paradas ¿Con qué neumático salir? ¿Cuándo parar? ¿Cuándo parar? Dos paradas Medio (amarillo) Vuelta 21 (blandos) Vuelta 39 (blandos) Dos paradas Medio (amarillo) Vuelta 21 (medios)
Vuelta 36 (blandos)
Una parada Medio (amarillo) Vuelta 27 (duros hasta el final) Dos paradas Medio (amarillo) Vuelta 18 (medios) Vuelta 36 (duros)
Como el fin de semana pasado, Pirelli advierte de que no tiene sentido hacer tres paradas en el circuito Internacional Bahrein, ya que en la entrada y salida del pitlane se pierde demasiado tiempo. Aun así, lo podemos ver por problemas en los coches, como sucedió con Bottas el domingo anterior, o porque alguien ponga un juego nuevo buscando la vuelta rápida.
Ya sabemos que todo esto puede quedar en nada si hay interrupciones con Safety Car por accidentes u otros motivos. Ahí sería vital acertar... o que llegue en un momento en el que aún no hayas parado.
Aunque se exige menos de los neumáticos que en el Gran Premio de Bahrein, sigue siendo relativamente alto el desgaste y la degradación en un asfalto abrasivo, el de Sakhir.
¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de Sakhir?
1º Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)
2º George Russell - Neumáticos medios (amarillos)
3º Max Verstappen - Neumáticos blandos (rojos)
4º Charles Leclerc - Neumáticos blandos (rojos)
5º Sergio Pérez - Neumáticos blandos (rojos)
6º Daniil Kvyat - Neumáticos blandos (rojos)
7º Daniel Ricciardo - Neumáticos blandos (rojos)
8º Carlos Sainz - Neumáticos blandos (rojos)
9º Pierre Gasly - Neumáticos blandos (rojos)
10º Lance Stroll - Neumáticos blandos (rojos)
Solo los diez primers, los que pasaron a la Q3, están obligados a salir con un neumático concreto, con el que pasaron a la ronda final logrando su mejor tiempo en la Q2.
Del 11º al 20º pueden decidir libremente con qué neumático empezar la carrera de Sakhir y, como hemos visto, hay varias opciones válidas. Será curioso porque la estrategia más rápida según Pirelli es salir con medios, y del 3º al 10º salen con blandos, ¿atacarán los que salen detrás de ellos con los amarillos?
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