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Fórmula 1 GP de Sakhir
Mercedes salva una descalificación y solo es multado en Sakhir
George Russell podrá conservar sus primeros puntos de la Fórmula 1, obtenidos en el GP de Sakhir, luego de evitar la descalificación por la confusión de los neumáticos en la que incurrió el equipo Mercedes durante la carrera del domingo.
Luke Smith
Editado: 7 dic 2020, 0:31
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Mercedes instaló accidentalmente neumáticos que le correspondían a Valtteri Bottas en el coche de Russell durante la carrera del domingo en el Circuito Internacional de Bahréin, obligando al piloto británico a volver a los boxes para una tercera detención.
Las dos gomas delanteras del juego del compuesto medio de Bottas fueron colocados en el coche de Russell cuando Mercedes intentó realizar una doble detención con sus monoplazas aprovechando el segundo coche de seguridad, pero una falla en la radio de comunicación interna arruinó los planes de las flechas plateadas.
Esto obligó a Russell a hacer una tercera detención una vuelta más tarde que lo relegó al quinto lugar. Desde esa posición remontó hasta el segundo escaño y lo acercó a Pérez, pero una pinchadura frustró sus oportunidades.
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Russell finalmente cruzó la línea de meta en noveno lugar, y también obtuvo un punto de bonificación por marcar la vuelta más rápida de la carrera, pero todo esto se encontraba en riesgo ante la investigación que pesaba sobre el equipo alemán.
Pero después de una audiencia tras la carrera, los comisarios informaron que Mercedes solo sería sancionado con 20 mil euros por la infracción. Las autoridades aceptaron el fallo de la radio como una circunstancia atenuante, y que no era un intento de obtener una ventaja deportiva.
"El coche 63 fue equipado con neumáticos delanteros que fueron asignados al coche 77", dice el informe de los comisarios.
"Esto fue causado por un problema técnico de radiocomunicaciones en el que la comunicación del muro de pits con el equipo de boxes resultó confusa. Los integrantes del garaje del coche #63 no recibieron el mensaje de que su coche estaba entrando por delante del #77, y no después. Además de eso, el piloto del coche #63 transmitió un mensaje que se encimó ante la comunicación del pitlane con el box”.
"Esto resultó en que los neumáticos delanteros del #77 accidentalmente se colocaron en el #63. (los autos habían entrado juntos a la zona de pits en ese momento). Esto es claramente una violación de las regulaciones y normalmente implicaría una penalización deportiva que podría llegar hasta la descalificación”.
"Sin embargo, en este caso hay circunstancias atenuantes adicionales a la cuestión de la radio mencionada anteriormente".
"En primer lugar, el equipo rectificó el problema en la vuelta posterior. Esto implicó que el auto 63 realizó una parada extra en pits, lo que lo hizo caer en la clasificación”.
"En segundo lugar, el #77 hizo una parada en boxes para cambiar los neumáticos, sólo para encontrar que sus compuestos delanteros que se le iban a colocar estaban en el coche 63, por lo que no regresó a pista hasta que tuvo un retraso considerable, y con los neumáticos que estaban montados en su mismo coche, el #77, antes de la parada, y esto también lo afectó en su clasificación final”.
"En tercer lugar, aunque este tipo de infracción no está contemplada en la "tolerancia de 3 vueltas" a la que se refiere el segundo párrafo del artículo 24.4 b) (que actualmente sólo se refiere al uso de neumáticos de diferentes especificaciones), consideramos que es un tema de naturaleza similar”.
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"Sin embargo, de acuerdo con la normativa la responsabilidad de montar los neumáticos sigue siendo de cualquier equipo y por lo tanto se considera que se requiere una penalización”.
"Se recomienda que la FIA considere la posibilidad de enmendar el artículo 24.4 b) para dar cabida a este tipo de infracción cuando exista una corrección inmediata”.
"Se considera que este tipo de infracción no se ha visto o experimentado anteriormente en la Fórmula 1."
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