Fórmula 1
Brivio describe la principal diferencia entre MotoGP y Fórmula 1
El director de Alpine, Davide Brivio, dice que el uso de la radio de equipo es la mayor diferencia que ha experimentado entre MotoGP y la Fórmula 1.
Luke Smith
Editado: 27 abr 2021, 11:25
Copiar enlace
Compartir en Viber
Brivio dejó su puesto al frente del equipo Suzuki de MotoGP después de llevarse el mundial de pilotos y equipos el año pasado para asumir un papel de alta relevancia en la Fórmula 1 con Alpine.
El italiano es el director de carreras de Alpine, liderando conjuntamente el equipo junto al director ejecutivo Marcin Budkowski tras la reestructuración de los encargados de la gestión de la escudería.
Hablando de sus dos primeras carreras trabajando en la F1, Brivio dijo que una de las cosas más importantes a las que tuvo que acostumbrarse después de su cambio de disciplina fue el uso de la radio de equipo para mantenerse en contacto constante con los pilotos.
En MotoGP, los equipos solo pueden comunicarse con los pilotos mientras están en la pista a través de mensajes cortos en el panel de la moto o usando un tablero en la recta de boxes.
"Quizás sea algo gracioso, pero la mayor diferencia es la radio", explicó Brivio. "Estás en contacto con el piloto constantemente, el ingeniero de carrera les dice que hagan esto, que hagan aquello, que esperen un poco, lo que sea".
"En MotoGP una vez que comienza la carrera, el piloto está solo. Simplemente te sientas y miras la televisión, eso es todo lo que puedes hacer".
"Aquí, estás en contacto constante. Ya casi estás dentro del coche. Creo que eres mucho más parte de lo que está sucediendo en la pista. No solo lo estás disfrutando. Lo disfrutas, pero no como espectador. Así que la radio es la mayor diferencia, pero es interesante y muy emocionante".
Brivio dijo que estaba sorprendido de lo rápido que pasaban las carreras de F1 una vez en marcha, a pesar de que normalmente duraban alrededor de una hora más que los eventos de MotoGP.
"Lo experimenté en la primera carrera en Bahrein. Al principio diría, 'guau, 1h40m o una hora y tres cuartos, sea como sea, será larga", reconoce.
"Pero se pasó rápido, porque estás muy ocupado escuchando, revisando, analizando. Así que es muy interesante, es una gran experiencia".
Brivio también ha quedado impresionado por la mayor complejidad de la tecnología y los datos recopilados en F1 en comparación con MotoGP.
"No soy ingeniero, pero puedo entender la tecnología", dijo Brivio. "Es muy interesante, y esa es una de las razones por las que decidí unirme, porque no podía entender todo lo que veo por la televisión o cuando vienes como invitado".
También lee:
- La F1 podría ser un ejemplo para evitar problemas como la Superliga
- F1 firmará el plan de carreras sprint antes de Portugal
- Alboreto, el último italiano en ganar en F1 con Ferrari
“Hay muchas similitudes, diría. Los pilotos de F1 y MotoGP tienen la misma motivación. Están en buena forma, en mala forma, quejándose, enfadados, felices, lo que sea. En ese sentido es lo mismo".
"Solo que tal vez la tecnología es más compleja. El coche es más grande, tiene muchas más piezas, mucha más información y cosas que puedes medir y, por tanto, muchas cosas que necesitas analizar y comprobar".
"Es muy interesante y estoy muy emocionado con eso en mi llegada".
También lee:
- Cómo un accidente de un millón de dólares evidenció un problema en F1
- ¿Qué es un adelantamiento en la F1 y cuáles son los récords?
- Brown explica cuál es la clave del éxito de la Fórmula 1 en Netflix
- Wolff: en 2022 tendremos grandes diferencias entre los equipos de F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo La F1 podría ser un ejemplo para evitar problemas como la Superliga
Artículo siguiente Red Bull: si Audi llega, evaluaríamos una cooperación con ellos
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Más de
Alpine
Alpine presenta a su nuevo jefe técnico y Briatore avisa: "Llevará al equipo a un nivel diferente"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Alpine presenta a su nuevo jefe técnico y Briatore avisa: "Llevará al equipo a un nivel diferente"
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
El acuerdo Alpine-Geely se habría frenado y los A424 podrían quedarse fuera del WEC 2027
WEC
WEC
Barcelona
4 d
El acuerdo Alpine-Geely se habría frenado y los A424 podrían quedarse fuera del WEC 2027
Últimas noticias
Morbidelli, sobre conseguir la plaza más codiciada de WSBK pese a sus dificultades en MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
42 min
Morbidelli, sobre conseguir la plaza más codiciada de WSBK pese a sus dificultades en MotoGP
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
54 min
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
14 h
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
15 h
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete