Entrevista
ELMS Paul Ricard
Calderón lista para su debut en prototipos en ELMS
Tatiana Calderón inicia su temporada en la European Le Mans Series, con un cambio de planes de última hora, pero con la mira puesta en adaptarse pronto a un nuevo estilo de competencia.
Luis Ramírez
Editado: 18 jul 2020, 21:39
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La piloto colombiana Tatiana Calderón está lista para debutar en la European Le Mans Series dentro de la categoría de prototipos LMP2 este domingo en las 4 Horas de Le Castellet, pero no será como ella esperaba ya que la tripleta que se había planeado originalmente con la británica Katherine Legge y la alemana Sophia Floersch sufrió modificaciones.
Legge tuvo un accidente durante una sesión de test oficiales durante la semana en el mismo circuito que albergará este domingo el arranque del campeonato. El impacto provocó fracturas en la pierna izquierda por lo que fue necesario ingresarla a quirófano.
Por su parte, Floersch no estará por cumplir con su compromiso en la FIA F3 en Hungría. Estos dos movimientos llevaron a que el equipo Richard Mille Racing tomara la opción de llamar al brasileño Andre Negrao para acompañar a Calderón.
El sudamericano es un viejo conocido de la estructura de Signatech, quienes ofrecen la asistencia técnica al equipo. Negrao ganó el título de la LMP2 dentro del Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada 2018-2019.
“Fue un desafortunado accidente (el de Legge). Obviamente con la cirugía estará un poco más de tiempo de baja. Nosotros queremos que vuelva lo antes posible, pero eso nos cambió todos los planes”, expresó Calderón en declaración para Motorsport.com.
La colombiana ya tenía experiencia en competir con Legge con quien disputó la pasada edición de las 24 Horas de Daytona, por lo que su ausencia ha tenido un impacto en los planes.
“A Katherine es a quien más conozco, me llevo muy bien con ella, obviamente cambia mucho. Veremos qué pasa por el resto de la temporada y por ahora hemos tenido que adaptar muchas cosas”.
“Desde el accidente hemos ido remando de atrás, pero el equipo ha hecho una gran decisión en poner a Andre Negrao porque es un piloto de mucha experiencia con el equipo y con el coche. Creo que me puede beneficiar a mí para ir aprendiendo del prototipo y del tipo de competencia”.
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De los fórmula a los prototipos
La trayectoria de Calderón en Europa ha estado enfocada en las categorías fórmula como lo muestra su historial de competencia en la European F3 Open, la Fórmula Renault 2.0 Alpes, la F3 Británica y Europea, así como la GP3 Series y la Fórmula 2.
Para 2020, ella abrió sus horizontes al tomar los controles de un prototipo Oreca LMP2 con el que competirá en las 24 Horas de Le Mans el próximo mes de septiembre.
La pandemia por el COVID-19 retrasó los programas de entrenamiento en la ELMS y ahora, antes de llegar al circuito de La Sarthe tendrá menos de tres meses y solo tres carreras para adaptarse a un estilo de competencia diferente al que estaba acostumbrada.
“Después de tanto tiempo sin manejar, cambiando de disciplina un poco con el tema de los prototipos sí hay ciertas cosas que tienes que adaptarte, porque son coches con bastante carga aerodinámica. No es fácil volver después de tres, cuatro meses sin acción”.
“Hemos tenido menos tiempo de adaptarnos, pero el equipo tiene mucha experiencia en carreras de duración, así que me van a preparar de la mejor forma posible. Poco a poco iremos llegando a donde queremos”.
Calderón es una piloto más, como varios de los que abundan en la parrilla de los LMP2, que han realizado la transición de un fórmula a un prototipo, un movimiento que ella reconoce tiene sus trucos por descubrir, en especial al tener que trabajar con otro piloto en el mismo vehículo y alternar la conducción, algo distinto a las carreras sprint en las que ha participado y donde se encuentra en solitario donde no debe compartir asiento y encontrar compromisos en la puesta a punto con otro piloto.
“Sin duda, creo que es un enfoque completamente diferente el de monoplazas a carreras de resistencia. Tienes que pensar un poco más en que todos los pilotos estén contentos con el balance del auto, en el consumo de gasolina y de neumáticos, un poco en la estrategia, o en de pronto ir un poco más despacio en clasificación para no dañar los neumáticos y tener una estrategia más abierta”.
“Hay muchísimas cosas más que se pueden planear y como piloto tienes que adaptarte. Tienes que adaptarte en cada turno que bajas del auto, porque la temperatura de la pista va cambiando. Van a ser muchísimas cosas nuevas que aprender además de procedimientos como el cambio de piloto”.
Mañana recuerda seguir la tranmisión de las 4 Horas de Le Castellet a partir de las 04:00 horas tiempo de México y Colombia por nuestra web a través de este enlace.
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