Noticias
Fórmula 1
Equipos de F1 quieren posponer reglas 2021 por coronavirus
Los equipos de Fórmula 1 están presionando para mantener las regulaciones del 2020 congeladas para la próxima temporada y posponer los grandes cambios de reglas programados para el 2022 debido a la crisis del coronavirus.
Adam Cooper
Publicado: 18 mar 2020, 14:27
Copiar enlace
Compartir en Viber
En una conferencia telefónica esta semana, los directores de los equipos discutieron una amplia gama de escenarios, incluyendo no sólo las reglas técnicas sin cambios para 2021, sino también una congelación en el desarrollo de los componentes clave, incluyendo el chasis, la caja de cambios y otras partes mecánicas
Sin embargo, se permitiría que el desarrollo aerodinámico continuara hasta el año 2020 y hasta 2021 como un diferenciador clave del rendimiento.
Se entiende que en la llamada nueve equipos estuvieron de acuerdo con el principio, con Ferrari pidiendo más tiempo para considerar las ramificaciones.
Una segunda llamada ha sido programada para el jueves con los jefes de la F1 Chase Carey y Ross Brawn, así como con el presidente de la FIA Jean Todt.
En última instancia, el órgano rector haría cualquier llamada sobre un cambio en el reglamento técnico previsto.
Se entiende que la agenda incluye otros temas urgentes como el calendario, y la posibilidad de que algunas carreras del 2020 se celebren en enero, empezando la próxima temporada, la 2021, poco después.
La congelación del reglamento es una respuesta lógica a la incertidumbre creada por la crisis del coronavirus, sin que nadie pueda predecir cuándo podría comenzar esta temporada o cuántas carreras se celebrarán luego de la cancelación de Australia y la posposición de Bahrein, Vietnam y China.
Todas las carreras perdidas tienen un impacto directo en los ingresos de los equipos - excepto Mónaco que no paga una cuota por albergar a la F1 - y el golpe general a la economía mundial también podría tener un impacto en los patrocinadores.
Además, si los fabricantes de automóviles se ven afectados, sus equipos de F1 asociados pueden verse presionados para justificar su presencia continua en la parrilla ante sus altos directivos y juntas de consejo.
En una medida preventiva con miras a reducir los gastos y hacer el mejor uso de los coches, que claramente no van a correr el calendario de 22 carreras que fue planeado para 2020, los equipos quieren que los monoplazas de esta temporada tengan una vida útil más larga.
La modificación también daría a los equipos un respiro mientras desarrollan los coches para las nuevas regulaciones, y significaría que gran parte de ese desarrollo ahora caería dentro del tope del presupuesto de 2021.
Esto resolvería las preocupaciones de los equipos de mitad de parrilla que temen que los tres principales jugadores (Mercedes, Ferrari y Red Bull) gastarán tanto como pudieran en 2020 en el desarrollo de los nuevos coches - cuando no hay tope presupuestario – lo cual les permitiría obtener una ventaja para el siguiente año.
Aunque podrán seguir gastando sin restricciones en 2020, no será así en 2021, cuando preparen los nuevos coches para 2022.
También está la cuestión del nuevo Acuerdo de la Concordia que los equipos aún tienen que firmar. Postergar el cambio de regulación podría aliviar la carga financiera de los equipos que ahora pueden tener dudas acerca de hacer un compromiso a largo plazo con el deporte.
El aplazamiento también daría a Pirelli un año más para desarrollar sus neumáticos de 18 pulgadas, ya que su programa de pruebas ya ha tenido éxito.
Si se mantienen las normas técnicas para 2021, algunos de los cambios previstos en la reglamentación deportiva -como los fines de semana de carreras condensados- podrían seguir adelante, así como el paquete completo de reglamentos financieros.
También lee:
- ¿Qué pasará con los 1800 neumáticos no utilizados en Melbourne?
- El día que Pérez debutó con McLaren
- Ferrari hace millonaria donación para combatir coronavirus
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo El día que Pérez debutó con McLaren
Artículo siguiente Personal de McLaren recibió resultados de test por coronavirus
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Últimas noticias
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 30 min
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
31 min
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
39 min
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
4 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete