Extreme E X-Prix del Desierto
VIDEO: ¡Corren entre dos y chocan en Extreme E!
Claudia Hürtgen y Kyle LeDuc protagonizaron otro accidente importante en la final de consolación de la Extreme E en Arabia Saudita.
Matt Kew
Editado: 4 abr 2021, 14:17
Copiar enlace
Compartir en Viber
Después de que Veloce Racing se retirara del Desert X-Prix en Arabia Saudita tras sufrir daños irreparables en la estructura antivuelco, solo los pilotos de Chip Ganassi Racing y Abt Cupra disputaron el Shootout para definir del 7º al 9º puesto.
En la segunda mitad de la carrera para decidir las posiciones séptima y octava del primer fin de semana de la Extreme E, el piloto de Ganassi Kyle LeDuc perseguía a Claudia Hürtgen (Abt Cupra) cuando perdió el control y se llevó por delante a la alemana.
Bajando una colina, donde Hürtgen volcó el coche el sábado, LeDuc chocó con unas crestas que desestabilizaron su Odissey 21 SUV. A continuación, salió de la estela de polvo detrás de Hürtgen y se llevó por delante el Abt CUPRA.
También lee:
- Intensa batalla decide finalistas de Extreme E en Arabia Saudí
- El equipo de Hamilton lidera el sábado de Extreme E
- VIDEO: Impresionante accidente en Extreme E
Los mecánicos de ambas escuderías habían trabajado hasta altas horas de la noche del sábado por diferentes motivos. Abt Cupra completó un turno de 23 horas, tras el accidente de Hürtgen, y Ganassi logró reparar los persistentes problemas de dirección asistida.
Video del accidente entre LeDuc y Hürtgen en el Desert XPrix
El director del equipo Ganassi, Dave Berkenfield, dijo a Motorsport.com: "Ambos se tocaron y están bien. Se han llevado sus golpes y se han llevado sus arañazos. Pero, hombre, esa carrera fue emocionante, tengo que admitirlo".
"Mientras podamos hacer ese entretenimiento de una manera segura, de una manera competitiva, así es como esta categoría va a sobrevivir".
Esta colisión se produjo después de que el formato del evento ya hubiera sido revisado, suprimiendo las clasificatorias de cuatro y cinco coches en favor de las pruebas cronometradas de uno en uno debido al exceso de polvo.
Berkenfield añadió que no se esperaba el accidente, a pesar de que las imágenes de vídeo de a bordo mostraban que LeDuc tenía una visibilidad muy limitada cuando rodaba detrás de Hürtgen.
"No creo que fuera un accidente predecible", dijo. "Adelantar en el desierto... tienes que practicarlo. Tienes que sentirte cómodo con ello y ser valiente. Tienes que ser capaz de leer el terreno y concentrarte al máximo y ser comedido".
"No creo que se pueda forzar lo que hemos visto aquí en los próximos eventos. Las líneas de carrera van a ser diferentes; la carrera va a ser diferente".
Hürtgen explicó a Motorsport.com que había frenado sobre las crestas que molestaron al coche de LeDuc, lo que provocó el impacto, y dijo que los baches se habían creado durante la noche.
"Bajé la colina y había un gran bache, así que tuve que soltar el acelerador", dijo. "Entonces solté el acelerador y el otro tipo me golpeó. Bien, creo que él no pudo ver y los baches eran nuevos; ayer no había baches".
"Pero tuve que soltar el acelerador y en ese momento me golpeó de lleno".
Y añadió que no podía entender el intento de adelantamiento de LeDuc: "No estamos luchando por el campeonato, solo por la séptima posición. Hay suficiente espacio para ir a la derecha o a la izquierda en la trazada. Además, hay una curva lenta en la que se puede acelerar al salir. No puedo entenderlo".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Tatiana Calderón lamenta irse sin puntos de Fuji
Artículo siguiente El equipo de Rosberg es el primer ganador en la historia de Extreme E
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Matt Kew
Checo Pérez mejoró porque su futuro en la F1 está en juego, dice Marko
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Checo Pérez mejoró porque su futuro en la F1 está en juego, dice Marko
Mercedes F1 sufre con poco combustible en curvas rápidas, dice Russell
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Mercedes F1 sufre con poco combustible en curvas rápidas, dice Russell
Leclerc: No hay respuesta para el mal ritmo en la clasificación en Japón
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Leclerc: No hay respuesta para el mal ritmo en la clasificación en Japón
Últimas noticias
Los horarios para el GP de Sao Paulo de F1 2026 en Brasil y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Los horarios para el GP de Sao Paulo de F1 2026 en Brasil y cómo verlo en vivo
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
GP de México F1 2027 presenta los costos de boletos con un aumento en algunas gradas
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
GP de México F1 2027 presenta los costos de boletos con un aumento en algunas gradas
Marco Antonelli: "Vi al campeón en Kimi después de su accidente en Australia"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Marco Antonelli: "Vi al campeón en Kimi después de su accidente en Australia"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete