Noticias
Fórmula 1
Costos, el factor decisivo para la permanencia de Honda
Honda debe reducir sus gastos para seguir en Fórmula 1, ya que este es el principal problema que su directiva está sopesando para el futuro.
Scott Mitchell
Editado: 25 nov 2019, 18:31
Copiar enlace
Compartir en Viber
La marca japonesa ha tenido su mejor temporada desde que volvió a la F1 en 2015, ganando tres carreras con Red Bull y asegurándose dos pole position.
Honda está comprometida con Red Bull para 2020, pero debe decidir a finales de este año si pretende continuar de cara 2021, cuando comience el nuevo ciclo normativo, en el que se mantendrá la tecnología del motor, pero con mayores restricciones en su desarrollo.
"Hemos empezado a calcular cuánto nos costará el nuevo reglamento", dijo Masashi Yamamoto, director ejecutivo de Honda F1, a Motorsport.com.
"Nos hemos dado cuenta de que es muy complicado para todos los fabricantes en estos momentos, por el cambio hacia la electrificación. Así que estamos sopesando el coste de desarrollo y discutiéndolo internamente".
A la pregunta de si el límite de gasto es el factor más importante a la hora de tomar la decisión, añadió: "Es verdad que los gastos son el mayor problema. Ganar es la principal prioridad. Una vez que decidamos participar, solo tenemos que tratar de ganar".
Max Verstappen logró las tres victorias de Honda este año y va camino de sumar más puntos que cualquier piloto Red Bull en esta era de motores V6 híbridos y terminar tercero en el Mundial, lo cual sería su mejor resultado en F1.
También lee:
- Pirelli: "No habría problema en volver a los neumáticos 2019"
- Ricciardo no tiene miedo de la llegada de Ocon
"Es positivo tener buenos resultados. Pero es más importante un equilibrio con los gastos. Tenemos que poner mucho presupuesto para acelerar nuestro desarrollo para lograr alcanzar a los de arriba", añade Yamamoto.
"Y ahora estamos planeando cómo mantener nuestra actual condición y reducir los gastos al mismo tiempo".
Yamamoto dijo que mientras que es verdad que no han alcanzado al completo a sus rivales, es esencial que Honda se comprometa a reducir costes en "cualquier área" para continuar en F1.
Honda indicó previamente que esperaría a ver la normativa 2021 para iniciar sus discusiones finales sobre su futuro, y Yamamoto está ampliamente satisfecho con la nueva normativa, que no afecta a los fabricantes de motores más allá de los límites de test en bancada.
Sin embargo, eso ha tenido un impacto en Honda, porque, aunque la compañía redujera su propio presupuesto, la normativa pondrá un límite sobre lo que se puede gastar en desarrollo.
Yamamoto admitió que había otras vías potenciales a explorar con las reglas para reducir costes, como algunas partes comunes del motor.
"Esa era una idea. Pero, en general, tal vez estemos aún por detrás, por lo que podría ser un poco difícil usar piezas comunes. Pero si tomamos como ejemplo esto, si la FIA puede demostrar que en 2025 distribuirán esta pieza de ejemplo como estándar, quizás eso podría afectar a nuestra decisión de si seguir o no. Porque así podemos ver un poco más de largo plazo con el tema del presupuesto".
GALERÍA: Los F1 con las nuevas reglas para el 2021
24
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Vandoorne: "Alonso tenía todo lo que quería en McLaren"
Artículo siguiente Sainz quiere estar más tiempo en McLaren
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 ene 2020
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Más de
Red Bull Racing
Cómo Geri Halliwell ayudó a Christian Horner a lidiar con el odio de los aficionados de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 10 h
Cómo Geri Halliwell ayudó a Christian Horner a lidiar con el odio de los aficionados de la F1
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
¿Sabía ya Verstappen el impacto de la gran mejora de Red Bull cuando firmó su nuevo acuerdo?
¿En qué se diferencia el liderazgo de Mekies en Red Bull del de Horner?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
¿En qué se diferencia el liderazgo de Mekies en Red Bull del de Horner?
Últimas noticias
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Phoenix II
24 min
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
47 min
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 h
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete