Fórmula 1
Ferrari apunta a estar por debajo del peso mínimo en la F1 2023
Ferrari parece en camino de alcanzar su objetivo de peso con su nuevo coche de Fórmula 1 para 2023, mientras todos los equipos se esfuerzan por erradicar el exceso de kilos.
Franco Nugnes
Editado: 4 ene 2023, 12:24
Copiar enlace
Compartir en Viber
Como parte de un proceso de optimización llevado a cabo durante el invierno europeo, Ferrari se ha centrado en áreas clave de mejora que cree que pueden aumentar sus posibilidades para la próxima temporada.
El primero de ellos es la aerodinámica, donde el equipo perfeccionará aún más las innovadores sidepods para gestionar mejor el flujo de aire, tanto para mejorar la carga aerodinámica como para reducir la resistencia.
Además, Ferrari también quiere reducir el peso de su nuevo monoplaza con el objetivo de situarse por debajo del límite de 796 kg, lo que le daría la opción de añadir lastre al coche para mejorar su equilibrio y optimizar el comportamiento de los neumáticos.
Ferrari lanzará su nuevo coche, bautizado de momento como 675 hasta que informe su nombre final, el 14 de febrero, pero los trabajos de premontaje ya están muy avanzados y el concepto hace tiempo que está listo.
Pero es en el ahorro de peso donde se ha hecho un esfuerzo fundamental, un aspecto donde Red Bull Racing y Mercedes han tenido problemas con coches pesados en 2022.
Mientras que Red Bull fue capaz de lograr mejoras significativas a lo largo de la temporada, lo que contribuyó a dar un paso adelante en su rendimiento y eso le ayudó a dominar la segunda mitad del año, ni en Milton Keynes ni en Mercedes fueron capaces de reducir el peso tanto como querían.
Más de la Fórmula 1:
- Verstappen no entiende por qué choca tanto con Hamilton
- Cuando Ken Block estuvo cerca de probar un F1 y por qué no se concretó
- Michael Schumacher cumple 54 años, ¡felicidades!
- La FIA busca abrir las puertas a nuevos equipos en la F1
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Ese esfuerzo se ha centrado en cambio para sus coches de 2023, con rumores al final de la temporada pasada que indicaban que Red Bull ya había homologado un nuevo chasis más liviano que estaba alrededor de 3 kg por debajo del RB18 ganador del campeonato.
Algunas fuentes han sugerido que Ferrari también ha mejorado en este aspecto, lo que debería ayudarle tanto en el rendimiento por vuelta como, sobre todo, en la duración de los neumáticos, ya que la mejora del equilibrio que se consigue colocando el lastre en la zona adecuada es un componente clave para reducir la degradación.
Ferrari ha tratado de reducir cada gramo de peso posible, pero el éxito de sus esfuerzos no se conocerá con certeza hasta que el nuevo F1 esté totalmente montado y terminado.
Según una fuente confidencial: "Las respuestas sólo se sabrán cuando el F1 se ponga en la báscula".
Sin embargo, los primeros indicios parecen positivos, lo que será una buena noticia para el nuevo director del equipo, Frederic Vasseur, que asumirá oficialmente sus funciones la próxima semana.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen no entiende por qué choca tanto con Hamilton
Artículo siguiente Por qué la FIA no lo tendrá fácil para sumar equipos a la F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Franco Nugnes
¿Alpine innova en el control trasero del alerón móvil del A526?
Fórmula 1
Fórmula 1
Test de pretemporada en Barcelona
8 m
¿Alpine innova en el control trasero del alerón móvil del A526?
Senna: Revelaciones de quienes analizaron la columna de dirección rota del Williams
Fórmula 1
Fórmula 1 1 may 2025
Senna: Revelaciones de quienes analizaron la columna de dirección rota del Williams
El truco de Red Bull para ayudar a sus mecánicos contra McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de China
21 mar 2025
El truco de Red Bull para ayudar a sus mecánicos contra McLaren
Últimas noticias
Por qué la última actualización de Mercedes para la F1 2026 no es un paso atrás
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
38 min
Por qué la última actualización de Mercedes para la F1 2026 no es un paso atrás
Tom Cruise está interesado en correr con un coche de ARCA, según el CEO de NASCAR
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
46 min
Tom Cruise está interesado en correr con un coche de ARCA, según el CEO de NASCAR
Fermín Aldeguer fue operado de la mano
MotoGP
MGP MotoGP 53 min
Fermín Aldeguer fue operado de la mano
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 6 h
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete