Fórmula 1 GP de Mónaco
Ferrari: Reemplazar la caja de cambios no evitaba el problema de Leclerc
Ferrari investigará en los próximos días por qué falló el eje trasero del coche de Charles Leclerc antes del GP de Mónaco, pero ya se justifica.
Jonathan Noble
Editado: 24 may 2021, 15:05
Copiar enlace
Compartir en Viber
Charles Leclerc se había clasificado en la pole position para la carrera de Montecarlo, pero se enfrentó a una angustiosa espera para saber si podría salir desde la primera posición ante la preocupación de que pudiera necesitar una caja de cambios nueva tras el accidente al final de la clasificación.
Las inspecciones finales previas a la carrera confirmaron que la caja de cambios estaba en buen estado, pero Leclerc sufrió una angustiosa vuelta de instalación, cuando sintió cómo se rompía el buje del eje de transmisión trasero izquierdo de su coche.
Sin tiempo para sustituir la pieza, Leclerc no pudo comenzar la carrera y tuvo que seguirla desde el garaje.
Ferrari no cree que el fallo del eje de transmisión esté relacionado con ningún problema de la caja de cambios, pero todavía no tiene respuestas sobre por qué no se detectó el problema antes de que el coche saliera de boxes.
El director del equipo, Mattia Binotto, dijo que el análisis de los datos del monoplaza y de las piezas reales en Maranello durante esta semana debería dar la respuesta a si Ferrari podría haber tomado medidas antes.
"Por nuestra parte, tenemos que entender lo que ha pasado realmente y por qué ha sucedido", dijo Binotto. "Y más que eso, si podríamos haberlo detectado en el Parque Cerrado desde el sábado por la tarde y la mañana de la carrera".
También lee:
- Ferrari sospecha que el problema de Leclerc no fue por el choque
- Mercedes no podrá quitar la tuerca de Bottas hasta regresar a Brackley
- Por qué Red Bull no fue por la vuelta rápida con Sergio Pérez
"Es más importante realmente entender por qué no detectamos un problema en el coche. El problema no estaba ahí cuando salió del garaje, así que el problema empezó a aparecer en la curva seis".
"Las piezas que iban en el coche no mostraban ningún inconveniente. Así que en los próximos días analizaremos las piezas y miraremos los datos".
Binotto insiste en que el fallo del eje de transmisión fue totalmente independiente de la decisión del equipo sobre la caja de cambios, y reconoce que se habría roto de todos modos aunque Ferrari hubiera montado un recambio.
"No está relacionado con la caja de cambios", dijo. "Si hubiéramos cambiado la caja de cambios, esas piezas seguirían estando en el coche porque no estaban dañadas por el accidente. El fallo habría ocurrido igualmente, así que no se trató de arriesgar con la caja de cambios en absoluto".
Las normas de Parque Cerrado de la F1 permiten a los equipos sustituir cualquier pieza que se haya dañado durante la clasificación. La inspección del coche por parte de Ferrari no sospechó de ningún problema con los componentes del eje de transmisión, por lo que los mantuvo en el coche.
Binotto añadió: "Hay una normativa clara que dice que solo se pueden cambiar las piezas que estén dañadas. Así que las piezas que cambiamos fueron realmente las dañadas: el alerón delantero, la suspensión delantera derecha y la esquina trasera derecha. Estaban claramente dañadas y nos dieron permiso para hacerlo, así que eso es todo".
Pero aunque el fallo del eje de transmisión no estuvo relacionado con la caja de cambios, Binotto no ha descartado que el fallo sea consecuencia del accidente de Leclerc en la clasificación.
"Finalmente podría estar relacionado con el accidente", dijo. "Es algo que tenemos que analizar y encontrar la respuesta final. Pero fue en el lado completamente opuesto, en la otra esquina. Pero de nuevo, quizás no esté relacionado o quizás sí".
Galería: Las fotos del Gran Premio de Mónaco de F1
Haz clic en las flechas para pasar las imágenes
49
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Mercedes no podrá quitar la tuerca de Bottas hasta regresar a Brackley
Artículo siguiente Mercedes protestará en Bakú si continúan los los alerones flexibles
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Más de
Charles Leclerc
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Más de
Ferrari
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 21 h
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Un podio como digna despedida de la 499P: "Merece un lugar de honor en el museo Ferrari"
WEC
WEC
Monza
1 d
Un podio como digna despedida de la 499P: "Merece un lugar de honor en el museo Ferrari"
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC
Monza
2 d
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Últimas noticias
Resumen de la temporada 2026 de IndyCar: AJ Foyt Racing
IndyCar
Indy IndyCar 11 h
Resumen de la temporada 2026 de IndyCar: AJ Foyt Racing
Dale Coyne Racing ficha al campeón de Indy NXT Nikita Johnson para IndyCar 2027
IndyCar
Indy IndyCar 15 h
Dale Coyne Racing ficha al campeón de Indy NXT Nikita Johnson para IndyCar 2027
Bagnaia operado con éxito en Turín por la doble fractura del pie derecho
MotoGP
MGP MotoGP 15 h
Bagnaia operado con éxito en Turín por la doble fractura del pie derecho
Juan Manuel Fangio encabeza la nueva generación de leyendas en la "Clase de los 75" de Sebring
IMSA
IMSA IMSA
12 Horas de Sebring
16 h
Juan Manuel Fangio encabeza la nueva generación de leyendas en la "Clase de los 75" de Sebring
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete