Fórmula E ePrix Yakarta
Las altas temperaturas de Yakarta preocupan a los pilotos
Los pilotos de la Fórmula E esperan tener que lidiar con la alta temperatura de las baterías y la gestión de los neumáticos en el primer E-Prix de Yakarta, con 32 grados centígrados y mucha humedad previsto para el día de la carrera.
Jake Boxall-Legge
Editado: 3 jun 2022, 18:25
Copiar enlace
Compartir en Viber
La carrera del sábado en la capital de Indonesia es la primera ronda de la Fórmula E en el sudeste asiático desde su última visita a Putrajaya en la temporada 2015-16, y se espera un tiempo impredecible, con posibilidad de lluvia.
Sin embargo, el alto calor y la humedad se mantendrán a pesar de cualquier precipitación, lo que tendrá un efecto considerable en la gestión de las temperaturas de las baterías de los coches, bajo la cual la batería comenzará a perder eficiencia.
La vida útil de la batería tiende a disminuir a temperaturas elevadas, y la regeneración de la batería que se producirá durante la carrera también hará que las temperaturas aumenten. Por lo tanto, los pilotos tendrán que vigilar las temperaturas durante todo el fin de semana.
Sébastien Buemi, de Nissan e.dams, explicó la preparación para las carreras a altas temperaturas, tras admitir que "había olvidado lo caluroso y húmedo que era (en el sudeste asiático) porque no hemos estado en Asia durante mucho tiempo".
"En el simulador practicamos diferentes temperaturas, desde la más optimista hasta la más pesimista", explicó Buemi.
"Y luego, por supuesto, tratamos de optimizar la carrera en torno a eso: cuanto más calor hace, menos podemos forzar la batería".
"Intentas ahorrar la batería y, al mismo tiempo, ser eficiente. Hay formas de poner menos energía en la batería, para que se caliente menos. Y luego tratas de perder el menor tiempo posible por vuelta".
"Hemos estado practicando eso. Y, con suerte, después de la segunda práctica tendremos una idea más clara de cuál va a ser la tendencia y luego vas a la carrera basándote en lo que aprendes en el simulador y en la FP2".
También lee:
Sebastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IM03, Oliver Askew, Andretti Motorsport, BMW iFE.21
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
"Todos tienen la misma batería, así que al final estamos en el mismo barco", añadió Robin Frijns, de Envision.
"Puedes cambiar cosas en el software para intentar ayudar a la batería. Pero al final, todo el mundo está bastante parecido en eso".
"Sólo tenemos que ver cómo se desarrolla la carrera, qué tan malo es, lo malo que puede ser, y reaccionar. Cuanto más rápido reaccionemos a esto, mejor será al final".
Frijns también comparó la superficie del nuevo circuito de Yakarta, efectivamente un lugar construido para el evento a pesar de la incorporación de una carretera y un aparcamiento fuera del centro comercial Ancol Beach City, con la de la pista de Ad Diriyah, Arabia Saudita.
El neerlandés añadió que esperaba que los neumáticos se "cocinen" si la carrera se mantiene en seco.
"La superficie de la pista parece bastante lisa, similar a la de Ad Diriyah, tengo que decir. Pero, obviamente, hace bastante más calor que en Ad Diriyah".
"Creo que para los neumáticos en sí, no parece tan malo. Pero no sé qué hará la temperatura. Seguro que los neumáticos se cocinarán, mucho, pero entonces la pregunta es si también van a derrapar mucho. Esperemos a ver qué pasa".
Oliver Turvey, piloto del NIO 333, ha añadido que espera que la gestión del coche y las condiciones puedan abrir oportunidades para la escuadra china, que busca añadir a puntos a los siete que que tiene en la temporada hasta ahora.
Turvey fue séptimo en el segundo E-Prix de Roma, mientras que su compañero novato, Dan Ticktum, se embolsó el décimo puesto, con lo que el equipo consiguió su primer doblete de puntos desde Buenos Aires en 2017.
"Será solo trabajar con el equipo tratando de entender todo", explicó Turvey. "Creo que, con suerte, se presentarán algunas oportunidades en la carrera; no va a ser fácil con todas las cosas que hay que gestionar".
"Intentaremos entenderlo todo y optimizarlo todo para maximizar el rendimiento, pero definitivamente va a ser un reto un montón de curvas largas aquí".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Horarios para el ePrix de Yakarta de la Fórmula E 2022
Artículo siguiente Yakarta E-Prix: Vergne derrotó a Da Costa para asumir la pole position
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jake Boxall-Legge
Ryo Hirakawa cree que podría haber llegado "fácilmente" a la Q2 en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
14 h
Ryo Hirakawa cree que podría haber llegado "fácilmente" a la Q2 en México
Verstappen admite tenía nivel para la "pole" y lamenta el tráfico en la clasificación del GP de México de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
15 h
Verstappen admite tenía nivel para la "pole" y lamenta el tráfico en la clasificación del GP de México de F1
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de México 2026
Últimas noticias
Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva
Alonso: "La frustración está más allá de la imaginación" tras su eliminación en Q1 en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Alonso: "La frustración está más allá de la imaginación" tras su eliminación en Q1 en México
Márquez: "¿Celebrar en Qatar? No quiero entrar en polémicas, prefiero mantenerme concentrado"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
1 h
Márquez: "¿Celebrar en Qatar? No quiero entrar en polémicas, prefiero mantenerme concentrado"
El mano a mano entre compañeros de equipo en la F1 2026 tras la clasificación del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
El mano a mano entre compañeros de equipo en la F1 2026 tras la clasificación del GP de México
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete