Accidente de Quartararo en el FP3 del GP de Aragón
Fabio Quartararo, líder del Mundial de MotoGP, salió en ambulancia del tercer libre en Aragón, tras una dura caída. Morbidelli, el más rápido.
El francés fue proyectado al aire por su Yamaha, después de que el tren delantero de su moto perdiera agarre y lo volviera a coger, circunstancia que derivó en una fuerte sacudida.
Tras el duro impacto contra el suelo, el Diablo rodó por la grava hasta detenerse, y allí fue atendido por las asistencias. En un primer momento, el corredor del equipo Petronas trató de ponerse en pie y caminar, pero los fuertes dolores en la pierna izquierda fruto de la rebrincada –a tenor de las imágenes que ofreció la televisión– le hicieron desistir de su intento y tumbarse en la camilla que le llevó hasta la ambulancia.
En un comunicado posterior del equipo se dijo: "El piloto está bien. Tiene dolor en la cadera, pero las radiografías confirmaron que no hay ninguna fractura".
A la espera de la evolución y de nuevas pruebas médicas que se le llevarán a cabo en la clínica del circuito, la participación del corredor de Niza en el resto del gran premio es ahora mismo una incógnita.
También lee:
Quartararo, que ya sufrió el viernes una fuerte caída, lidera actualmente la tabla general en MotoGP, con 10 puntos de ventaja sobre Joan Mir, el segundo, y con 18 sobre Maverick Viñales, el tercero.
Morbidelli, el más rápido
Al margen del accidente del #20 que evidentemente monopolizó la atención del entrenamiento, Franco Morbidelli, su compañero de equipo, fue el más rápido de la práctica, con algo más de cuatro décimas de margen sobre Cal Crutchlow (segundo), Pol Espargaró (tercero) y Joan Mir, cuarto.
El quinto más rápido, Alex Márquez, ya se quedó a más de medio segundo de Morbidelli, por más que, por primera vez desde que compite en MotoGP, se ganó el pase directo a la segunda criba de la cronometrada (QP2).
Resultados del FP3 del GP de Aragón 2020 de MotoGP:
| Cla | # | Piloto | Moto | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | |
|
Yamaha | 1'47.859 | ||
| 2 | 35 | |
|
Honda | 1'48.314 | 0.455 | 0.455 |
| 3 | 44 | |
|
KTM | 1'48.319 | 0.460 | 0.005 |
| 4 | 36 | |
|
Suzuki | 1'48.322 | 0.463 | 0.003 |
| 5 | 73 | |
|
Honda | 1'48.403 | 0.544 | 0.081 |
| 6 | 30 | |
|
Honda | 1'48.374 | 0.515 | |
| 7 | 42 | |
|
Suzuki | 1'48.633 | 0.774 | 0.259 |
| 8 | 41 | |
|
Aprilia | 1'48.653 | 0.794 | 0.020 |
| 9 | 88 | |
|
KTM | 1'48.754 | 0.895 | 0.101 |
| 10 | 33 | |
|
KTM | 1'48.837 | 0.978 | 0.083 |
| Ver los resultados completos | |||||||
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
Comparte o guarda esta historia
MotoGP presenta su calendario 2027 y confirma la fecha para el GP de Buenos Aires
Los movimientos del mercado de ingenieros de cara a MotoGP 2027
Por qué KTM debe mantener la humildad tras la victoria de Pedro Acosta: lecciones del pasado
Quartararo: MotoGP debería tener el mismo número de carreras sprint que la F1
Quartararo se hundió en la carrera de Austria: "Me lo esperaba"
Quartararo explica la clara diferencia entre su situación y la de Bagnaia en MotoGP
Últimas noticias
Norris se disculpa con Colapinto tras pedir que sea suspendido de la F1: "Estuvo mal de mi parte"
Jorge Martín “nos hizo sentir queridos”, dice el jefe de Yamaha
La idea de Alonso para "salvar" la F1 antes del regreso de los V8, y cuán realista es
Piastri: El error que me costó el podio en el GP de Azerbaiyán fue "un poco raro"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Comentarios destacados