Los límites de pista serán más severos en el GP de Bélgica

Aunque el piano del vértice del Raidillon ha sido durante mucho tiempo un foco de atención de la FIA, ya que los pilotos apuraban los límites al cortar la curva para tratar de ganar tiempo, la Fórmula 1 ahora también ha dejado claro que no les permitirá abusar de los límites del circuito en otros dos lugares.

Para este fin de semana ha impuesto medidas drásticas a la salida de la curva en bajada a izquierdas después de Rivage y a la salida de la chicana final que conduce a la recta de meta.

A los pilotos se les ha dicho que en esas tres curvas, en cualquier momento de los libres o la clasificación, si se van largos y cortan detrás de los bordillos pintados, se borrarán sus tiempos de vuelta.

En la carrera, la FIA también ha asegurado que no tolerará ningún abuso repetido de los límites de la pista, con solo tres concesiones el domingo antes de que los pilotos sean reportados a los comisarios.

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En una nota enviada a los equipos, el director de carrera de F1, Michael Masi, se mostró firme en que solo habrá tres excepciones en total antes de informar a los comisarios, en lugar de tres por cada curva.

"En la tercera ocasión en que un piloto corte detrás del bordillo en la curva 4, curva 9–salida y curva 19–salida durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra; cualquier recorte adicional se reportará a los comisarios", dijo Masi.

"Para evitar dudas, esto significa un total de tres ocasiones combinadas, no tres en cada curva".

La FIA no contará ningún incidente en el que un piloto se salga de la pista si otro monoplaza lo ha obligado a salir de ella.

El cambio de postura en los límites de pista se produce después de que la FIA haya confirmado que se ha eliminado todo el césped artificial alrededor del circuito para el GP de Bélgica 2020.

Otros cambios que se han realizado incluyen la adición de un segundo bordillo en el interior de Eau Rouge.

La longitud del muro de boxes en los boxes de carreras soportes también se ha ampliado, mientras que la barrera de neumáticos de cuatro filas a la salida de Raidillon se ha ampliado a raíz del accidente de Anthoine Hubert el año pasado.