Noticias

Fórmula 1 GP de Eifel

Verstappen quedó "decepcionado" por no lograr la pole

Max Verstappen se mostró decepcionado por perder la pole position frente a Mercedes en el Gran Premio Eifel, después de que su última vuelta se viera arruinada por el subviraje.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Editado: 10 oct 2020, 19:13

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

El piloto de Red Bull se convirtió en una verdadera amenaza para lograr la pole en la clasificación de este sábado en Nurburgring y era el más rápido luego de completarse la primera salida de la Q3.

Sin embargo no pudo mejorar su tiempo lo suficiente en el intento final, permitiendo que tanto Valtteri Bottas como Lewis Hamilton lo superaran para quedar como el tercero más veloz.

Aunque estaba feliz de estar más cerca de lo esperado respecto a dominante equipo Mercedes de lo esperado, Verstappen confesó sentir que una oportunidad se le había escapado de las manos.

"Sí, fue una clasificación interesante", dijo Verstappen. "Por supuesto, después de perder todo el día de ayer para todos, hoy ha sido un día muy ocupado".

También lee:

"En general, creo que fue una clasificación decente hasta la Q3, pero cuando realmente importaba empecé a tener mucho subviraje. Y cuando hace tanto frío y estás subvirando, estás gastando los neumáticos delanteros, así que básicamente te comes la goma, lo que me costó un poco de tiempo de vuelta".

"Pero en general creo que nos estamos acercando a Mercedes, lo que creo que es muy positivo. Así que, en cierto modo, un poco decepcionado. Esperaba un poco más, pero es lo que hay. Creo que, en general, todavía puedo estar feliz".

Reflexionando sobre cómo había progresado el monoplaza en la clasificación, Verstappen dijo que el subviraje pareció empeorar a medida que avanzaba la sesión.

"No me gusta el subviraje, pero esta pista, cuando hace tanto frío con los neumáticos, simplemente no funcionó para nosotros durante la clasificación. Al principio estaba bien, y luego se nos escapó".

"Cuando estás subvirando, no puedes llevar esa velocidad a media curva. Tienes que hacerlo más en forma de V, y pierdes un poco de tiempo. Pero aún así, una buena clasificación al estar tan cerca de ellos".

Galería: las fotos de Max Verstappen en el Gran Premio de Eifel

Tercero Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing en el paddock

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

21

 

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Comparte o guarda esta historia

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Hulkenberg: esta vez fue más loco y salvaje que en Silverstone

Artículo siguiente Parrilla de salida GP de Eifel F1

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Ver más y Comentar

Más de

Jonathan Noble



El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1

Fórmula 1

Fórmula 1 31 dic 2024

El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1



El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?

Fórmula 1

Fórmula 1 29 dic 2024

El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?



Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1

Fórmula 1

Fórmula 1 27 dic 2024

Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1

Más de

Max Verstappen



Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

23 h

Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”



Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon

Fórmula 1

Fórmula 1 4 d

Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon



Verstappen: "Me divertí, aprendimos mucho y el ritmo del coche era realmente bueno"

GT World Challenge Europe Endurance

GT World Challenge Europe Endurance

Portimão

5 d

Verstappen: "Me divertí, aprendimos mucho y el ritmo del coche era realmente bueno"

Últimas noticias



Los resultados completos de las prácticas del viernes del GP de Estados Unidos de F1 2026 en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

24 min

Los resultados completos de las prácticas del viernes del GP de Estados Unidos de F1 2026 en Austin



Leclerc domina el viernes en Austin seguido por Antonelli, Colapinto 15° y Checo Pérez en 21°

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

35 min

Leclerc domina el viernes en Austin seguido por Antonelli, Colapinto 15° y Checo Pérez en 21°



Horarios y dónde ver la FP3 y clasificación del GP de Estados Unidos 2026 de F1 este sábado

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

39 min

Horarios y dónde ver la FP3 y clasificación del GP de Estados Unidos 2026 de F1 este sábado



Por qué las mejoras de Austin de Ferrari solo equivalen a una décima de segundo de mejora

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 h

Por qué las mejoras de Austin de Ferrari solo equivalen a una décima de segundo de mejora

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscríbete