Las mejoras que Pérez no tiene valen "un par de décimas"

"Checo" Pérez alcanzó la sexta posición el sábado en la sesión de clasificación para el Gran Premio de la Toscana, siendo 45 milésimas más veloz que Stroll, su compañero de equipo, quien se ubicó inmediatamente detrás.

Para la parrilla de salida este domingo, sin embargo, ambos intercambiarán posiciones por una sanción que arrastra el mexicano tras un incidente ocurrido el viernes durante la segunda práctica.

Que Pérez termine una clasificación por delante de Stroll no es una sorpresa, aunque en esta ocasión el piloto de Guadalajara lo consiguió a pesar de no contar con el paquete de mejoras que Racing Point trajo a Mugello.

"No teníamos la capacidad de producir lo suficiente en esta temporada tan dura que tenemos, carrera tras carrera tras carrera, para actualizar ambos autos, pero una vez que vayamos a Rusia, actualizaremos ambos", explicó Otmar Szafnauer, jefe de Racing Point, sobre las razones por las que los cambios fueron introducidos en un solo auto, habiendo elegido a Stroll por estar más arriba en el campeonato.

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Entre los cambios implementados en el RP20 de Stroll se encuentran modificaciones a los sidepods, el piso, el alerón delantero, la cubierta del motor y los ductos de freno.

Al ser consultado sobre cuánto tiempo puede significar esto en una vuelta, Szafnauer respondió: "Sabes, eso depende de a dónde vayas, pero un par de décimas".

Respecto a si Stroll había conseguido sacar el máximo provecho de las actualizaciones, el jefe de Racing Point explicó: "Sí y no. Lo hubiera hecho de no ser por el trompo de Ocon. Y el final de la Q3 se arruinó para todos. Dijo después que el auto se sentía realmente bien. Hizo un cambio en un flap que realmente ayudó y creía que ser cuarto o quinto era posible".

Información adicional por Oleg Karpov