Hamilton insinúa que a Verstappen parecen no quedarle claras las reglas

Verstappen forzó a Hamilton a salirse fuera de la pista durante el Gran Premio de Brasil del pasado mes de noviembre, pero primero los comisarios y luego el director de carrera de la FIA, Michael Masi, decidió no interferir en el asunto, por lo que el incidente no fue investigado.

Después de la carrera, Mercedes temía que la falta de firmeza de la FIA sentara un mal precedente al permitir que de ahí en adelante los pilotos pudiesen abandonar la pista para ganar o mantener una posición.

En el Gran Premio de Arabia Saudí del domingo, Verstappen empujó a Hamilton en la curva 1 en dos ocasiones distintas para mantenerse por delante de Mercedes, y la FIA le ordenó en las dos ocasiones que devolviera la posición. Hamilton también hizo lo mismo en una ocasión, sin reprimenda ni sanción.

La segunda vez que Verstappen y Hamilton chocaron a mitad de una de las rectas en una aparente falta de comunicación por devolver la primera posición, Verstappen recibió una penalización de 10 segundos después de la carrera por realizar un frenado "errático".

Este fue el último episodio de una larga lista de incidentes con ambos pilotos como protagonistas, con los impactantes accidentes de Silverstone y Monza entre otros.

Hamilton, quien dijo tras la carrera que Verstappen estaba "por encima del límite" con algunas de sus acciones, cree que la falta de una guía clara por parte de dirección de carrera ha enrarecido todavía más las aguas y ha abierto la puerta a más situaciones polémicas.

El británico de Mercedes dijo que todos los demás pilotos de la parrilla entienden que no pueden adelantar fuera de la pista y mantener la posición, pero dejó caer que el consenso "no se aplica a uno de nosotros", lo que implicaba directamente a Verstappen.

"No creo que haya cambiado la forma en que conduzco", dijo Hamilton.

"Creo que hemos visto varios incidentes este año, incluso en el de Brasil, en los que se supone que debíamos hacer nuestras carreras por dentro de las líneas blancas, pero las reglas no han sido claras por parte de los comisarios y esas cosas se han permitido, así que eso continúa".

"Por lo que tengo entendido, sé que no puedo adelantar a alguien, salirme de pista y luego seguir en la misma posición, creo que eso es bien conocido por todos los pilotos, pero supongo que no se aplica a uno de nosotros".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, y Lewis Hamilton, Mercedes W12, hacen contacto en su batalla.

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Hamilton también añadió lo siguiente: "Está claro que otros a nuestro alrededor estaban dispuestos a llevarlo todo al límite para adelantar, así que traté de mantenerme en la pista y no meterme en problemas, lo que significaba evitar incidentes si podía".

Inmediatamente después de la colisión en la recta, de la que ambos pilotos escaparon de alguna manera sin recibir un daño terminal, Hamilton llamó a Verstappen "loco" a través de la radio del equipo cuando los nervios explotaron.

Cuando se le preguntó si le preocupaba que el accidente entre los dos pudiera dejarlo fuera de la carrera y, por lo tanto, dejar el título mundial en manos de Verstappen, Hamilton admitió que sí le preocupaba, pero quiso dejar claro que sus polémicos comentarios se hicieron en el fragor de la batalla antes de poder volver a serenarse.

"Definitivamente siento que hubo escenarios en los que ese fue el caso. Esta no es la primera vez que tengo que evitar una colisión y sí, así es como me sentí en este momento", dijo el británico.

"Pero sabes, a veces dices cosas en caliente y luego más en frío tal vez te sientes diferente, pero en el momento así es como se sentía", concluyó Hamilton tras la carrera en Yeda.