La Fórmula E ofrece su ayuda a MotoE después del incendio de Jerez

El incidente en el circuito de Jerez el mes pasado, causado por un cortocircuito que encendió la batería de alta densidad que forma parte del cargador de alto rendimiento utilizado en MotoE, provocó que la temporada inaugural se retrasara y se modificara el calendario.

Agag comentó que se acercó "solo para mostrar mi solidaridad con ellos" como compañeros de campeonatos eléctricos.

"Al día siguiente envié un mensaje a Dorna diciendo que si necesitan nuestra colaboración, estamos aquí para ayudar", dijo Agag a Motorsport.com.

“Esto debería hacer entender a la gente que organizar estas cosas no es fácil.

"Hemos hecho 50 carreras sin un solo incidente, ni un solo cortocircuito. Esto requiere mucho trabajo, mucha experiencia, mucho esfuerzo para garantizar que todo funcione”.

“Esto solo muestra lo [bien] que la Fórmula E lo ha hecho y debo agradecer a mi equipo, especialmente al de operaciones de infraestructura y al equipo eléctrico de Fórmula E. Hacen un trabajo increíble, porque no es fácil".

"La prueba de que no es fácil es que la primera vez que [MotoE] organizó todo, se incendió”.

"No estamos trabajando en un entorno ultra arriesgado, pero esto no es fácil y tiene que hacerse correctamente”.

“Estamos aquí para ayudar a nuestros amigos de Dorna si lo necesitan".

Cuando se le preguntó si MotoE podría convertirse en alguna ocasión en una categoría de soporte de los eventos de Fórmula E, Agag contestó: "Es difícil, debido al diseño de las pistas”.

“El problema para las motos es que una carrera urbana es muy peligrosa, y eso lo vemos cada año en Macao”.

"Por lo tanto, el nivel de riesgo de que las motos vayan por pistas como las nuestras, en Hong Kong, París [circuitos estrechos de Fórmula E], es demasiado alto. No queremos que pilotos mueran durante el fin de semana de Fórmula E”.

"Tal vez alguna excepción pueda ser México o alguno así, quizás una sola vez, pero en general el tema es difícil".