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La Fórmula E quiere ir a Brasil y Japón
El nuevo CEO de la Fórmula E, Jaime Reigle, dice que tener carreras en Brasil y Japón está entre "el gran objetivo" de nuevos mercados que quiere abrir el campeonato de autos eléctricos.
Alex Kalinauckas
Editado: 3 nov 2019, 12:50
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La FE ha estado interesada en realizar eventos en estos países desde su nacimiento e incluso su calendario inaugural contaba con una carrera en Río de Janeiro que luego no se realizó y San Pablo estuvo incluido en el calendario 2017/18 hasta que fue descartado por problemas con las autoridades de la ciudad.
Tokio y Yokohama también han estado relacionadas con posibles carreras de FE, pero Alejandro Agag, fundador de la categoría y antecesor de Reigle como CEO, dijo previamente que organizar una carrera en Japón es muy complicado porque “la policía es muy restrictiva”.
Reigle, quien fuera ejecutivo del Manchester United y Los Angeles Rams y el mes pasado tomó el rol de CEO de la Fórmula E, destacó tanto a Brasil como a Japón cuando fue consultado si tenía en mente nuevos lugares para llevar la categoría.
"Mis primeras conversaciones con varios miembros de la junta antes de empezar fueron en el invierno (europeo de 2018) y principios de la primavera, y desde entonces hemos anunciado a Seúl, Yakarta, y por supuesto se estaba trabajando en Londres", dijo Reigle a Motorsport.com.
"Así que ya estamos yendo hacia algunos mercados realmente interesantes".
"No quiero hacer una declaración atrevida sobre países específicos en los que vamos a estar la próxima temporada, pero Japón es un enorme mercado automotor, sería un gran objetivo nuestro tratar de estar en ese mercado".
"Por otro lado tienes a Brasil, que es un enorme mercado de vehículos y con una gran historia en el deporte motor. Así que es muy interesante".
"Si uno escucha nuestro ecosistema, nuestros socios comerciales y obviamente los fabricantes están interesados en los Estados Unidos".
"Estamos en Nueva York pero, y no tengo las estadísticas, pienso que California probablemente es el mercado de autos más grande del mundo en términos de concentración geográfica y gasto".
"Y luego obviamente China continental. Esos son los grandes".
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Pero Reigle indicó que ir a esos nuevos territorios no sería "un caso de poder sumar todos esos el año que viene” porque la FE “ya tiene 14 carreras en 12 ciudades".
"Pero estamos viendo nuestras iniciativas de desarrollo de negocios y escuchando a nuestros socios, esos son los factores que tomamos en cuenta y esos mercados tienen mucho sentido", agregó.
"Qué sucederá luego, lo veremos".
Michael Carcamo, director de Nissan Motorsport, dijo que una carrera en casa sería "definitivamente un sueño", pero explicó que "tienen mucho que hacer con la Copa del Mundo de Rugby, con los Juegos Olímpicos (de Tokio 2020), por lo que es difícil encontrar el espacio, el tiempo y los recursos dentro del gobierno actual para que esto ocurra".
"Hay una buena discusión entre Nissan y los ejecutivos locales en Yokohama en particular, así como en Tokio, y con la Fórmula E", continuó Carcamo en diálogo con Motorsport.com.
"Así que hay un impulso activo por parte de todos, estoy seguro de que todos querrán verlo."
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