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Leclerc tuvo 18 CV menos que los Mercedes en Austin

El regreso de Charles Leclerc al motor antiguo de Ferrari tras el fallo que tuvo en los entrenamientos de Estados Unidos le costó una importante cantidad de potencia respecto a sus rivales.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, pit stop

Charles Leclerc, Ferrari SF90, pit stop

Glenn Dunbar / Motorsport Images

18 caballos menos de los habituales. Esa es la potencia del motor EVO 2 que llevaba Leclerc, registrado con las mediciones fonométricas en el GP de Estados Unidos, en comparación directa con la unidad de potencia del Mercedes con el que ganó Valtteri Bottas.

El motor Honda, a pesar de lo que dice Helmut Marko para apoyar a los japoneses, y el de Renault no estuvieron a la altura de los dos mejores en el Circuito de las Américas.

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Los datos recopilados confirman el argumento de la Scuderia de que la carga aerodinámica del SF90 y un motor al límite del kilometraje (lo estrenó en Canadá y Leclerc lo llevó hasta la victoria en Spa) fueron la causa de su paso atrás.

Los números obviamente solo se refieren solo al coche del monegasco, ya que el de Sebastian Vettel nunca pudo expresar todo su potencial por el fallo en la suspensión trasera tras el paso por un bache sin arreglar.

 

Galería: Leclerc venció con Ferrari en Monza este año. Repasa los otros ganadores del equipo italiano en su carrera de casa

1951: Alberto Ascari, Ferrari 375

1951: Alberto Ascari, Ferrari 375

Foto de: LAT Images

1952: Alberto Ascari, Ferrari 500

1952: Alberto Ascari, Ferrari 500

Foto de: LAT Images

1960: Phil Hill, Ferrari 246

1960: Phil Hill, Ferrari 246

Foto de: LAT Images

1961: Phil Hill, Ferrari 156

1961: Phil Hill, Ferrari 156

Foto de: LAT Images

1964: John Surtees, Ferrari 158

1964: John Surtees, Ferrari 158

Foto de: LAT Images

1966: Ludovico Scarfiotti, Ferrari 312

1966: Ludovico Scarfiotti, Ferrari 312

Foto de: LAT Images

1970: Clay Regazzoni, Ferrari 312B

1970: Clay Regazzoni, Ferrari 312B

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1975: Clay Regazzoni, Ferrari 312T

1975: Clay Regazzoni, Ferrari 312T

Foto de: LAT Images

1979: Jody Scheckter, Ferrari 312T4

1979: Jody Scheckter, Ferrari 312T4

Foto de: Ercole Colombo

1988: Gerhard Berger, Ferrari F87-88C

1988: Gerhard Berger, Ferrari F87-88C

Foto de: LAT Images

1996: Michael Schumacher, Ferrari F310

1996: Michael Schumacher, Ferrari F310

Foto de: Ercole Colombo

1998: Michael Schumacher, Ferrari F300

1998: Michael Schumacher, Ferrari F300

Foto de: Ercole Colombo

2000: Michael Schumacher, Ferrari F1-2000

2000: Michael Schumacher, Ferrari F1-2000

Foto de: Sutton Motorsport Images

2002: Rubens Barrichello, Ferrari F2002

2002: Rubens Barrichello, Ferrari F2002

Foto de: Brousseau Photo

2003: Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA

2003: Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA

Foto de: Bridgestone Corporation

2004:  Rubens Barrichello, Ferrari F2004

2004: Rubens Barrichello, Ferrari F2004

Foto de: Shell Motorsport

2006: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1

2006: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1

Foto de: Ferrari Media Center

2010: Fernando Alonso, Ferrari F10

2010: Fernando Alonso, Ferrari F10

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2019 Charles Leclerc, Ferrari SF90

2019 Charles Leclerc, Ferrari SF90

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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