Magnussen cree que los cambios aerodinámicos sí podrían ayudar en los adelantamientos

La Fórmula 1 introdujo este año nuevas alas delanteras y traseras más anchas y simples para tratar de crear más adelantamientos, ya que los autos 2018 eran difíciles de hacer que pudieran mantenerse detrás de otro y propiciar un rebase.

Si bien ha habido un gran escepticismo acerca de cuánta diferencia harán los cambios, Magnussen dijo que se sintió enormemente alentado por la sensación totalmente diferente que tenía al perseguir a un rival durante estos días de pruebas en Barcelona.

"Hoy seguí un auto y sabes que realmente se siente mucho mejor que el año pasado", dijo el conductor de Haas. “Había tanta gente, incluso muchachos de aquí, que cuando el auto estaba justo en el túnel del viento y antes de que lo pusiéramos la pista en el camino, mucha gente decía que no habría ninguna diferencia”.

“Pero al seguir hoy a otro competidor sentí una gran diferencia. Se sintió completamente diferente. En realidad no solo podía perseguirlo, sino que además mucho más rápido que a quien estaba persiguiendo y lo pasé”.

“En la vuelta que lo alcancé lo superé. Debo haber estado alrededor de dos segundos más rápido, en cuyo caso también lo habría superado el año pasado”

Magnussen dijo que siguió al otro auto durante una vuelta y media, y apuntó que la impresión principal que tenía era que su auto era mucho menos impredecible.

"Todo el monoplaza se siente más consistente y estable al momento de perseguir a otro", dijo. "Estoy deseoso de ver si en otras pistas tenemos el mismo efecto”.

"Siempre hay factores diferentes que puede haber pasado por alto, por lo que al ir a otra pista puede ser diferente, pero los primeros signos son buenos”.

Añadió: "¡Tal vez sea demasiado! ¡Ahora que tenemos este alerón trasero más grande es muy fácil de pasar”.

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