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¿Por qué Mercedes no llamó a Hamilton para una parada final en pits?
El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, dijo que los fallos de los neumáticos en los monoplazas de su equipo en Gran Bretaña demuestran que sus constantes advertencias contra la complacencia están justificadas.
Luke Smith
Editado: 3 ago 2020, 12:00
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Durante el Gran Premio de la Gran Bretaña, Mercedes estaba en camino a conseguir un 1-2 y todo iba bien hasta que a tres vueltas del final la historia comenzó a torcerse cuando Valtteri Bottas, segundo del clasificador, así como el líder de la carrera Lewis Hamilton, sufrieron de fallas en sus neumáticos delantero izquierdo.
Para Hamilton el problema se presentó en la última vuelta de la competencia, pero fue capaz de arrastrar su monoplaza hasta la línea de meta para llevarse la victoria. La suerte fue diferente para Bottas, quien finalizó 11°.
A pesar del dominante comienzo de temporada de Mercedes y su clara ventaja de ritmo ante el resto de la parrilla, Toto Wolff ha advertido con regularidad que no pueden ser autocomplacientes.
Wolff dijo que las fallas de los neumáticos del domingo fueron una prueba de por qué Mercedes no puede dormirse en sus laureles, advirtiendo que podrían haber sufrido un doble abandono.
"Sé que recibo muchas críticas cuando señalo que esta clase de eventos pueden suceder, porque cuando piensas que todo está bien y estás navegando hacia el atardecer, estas cosas pueden pasar", dijo Wolff.
“Hoy pudimos haber perdido a los dos coches y quedarnos con ambos fuera de los puntos, y en ese caso nuestra ventaja en el clasificador se hubiera desvanecido en tan solo un segundo. Habríamos tenido el coche más rápido en Silverstone, pero hubiéramos regresado a casa sin puntos”.
“Esto es lo que siempre estoy señalando: el campeonato no se acaba hasta que es matemáticamente imposible que alguien más nos alcance, y la carrera no se acaba hasta que la bandera a cuadros cae”.
“En ese sentido, no estoy contento de que a veces mis predicciones se hagan realidad”.
"Pero también es lo que me gusta del automovilismo, que es muy impredecible hasta el final."
Hamilton evitó perder la victoria gracias a la ventaja de 30 segundos que logró sobre Max Verstappen, quien ingresó para una última parada de pits en las dos vueltas finales de la competencia.
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Wolff reveló que Mercedes sí consideró la posibilidad de llamar a Hamilton a boxes debido a la diferencia con Verstappen, pero no pensó que sus neumáticos estuvieran en tan malas condiciones como para justificar su entrada en la última vuelta.
"Esa fue exactamente la discusión que tuvimos en el muro de pits '¿vamos a entrar o no?'.”, dijo el austriaco cuando Motorsport.com lo cuestionó sobre la estrategia.
"Teníamos suficiente distancia con Max, pero sólo faltaba una vuelta, así que se tomó la decisión de no entrar en boxes y en ese momento todo parecía estar bien”.
"Vimos que el neumático de Lewis estaba en mejor estado. Su neumático delantero izquierdo estaba en mejores condiciones que el de Valtteri y aun así parecía un poco extraño. Luego todo sucedió y, de repente, vimos en la pantalla las imágenes de Carlos Sainz, y unos momentos después el pinchazo en el de Lewis”.
"En retrospectiva, probablemente habría sido mejor hacer una parada de pits, pero al final no sabemos cuál fue la causa de la falla”.
"Podría haber sido por los escombros (en la pista), el neumático más nuevo habría tenido más integridad y más goma y probablemente habría ofrecido una mejor protección contra ello”.
“Aprendemos de esto y la próxima vez, si tenemos la diferencia, probablemente hagamos una parada en pits si el neumático está en mal estado”.
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