Fórmula 1 GP de Estados Unidos
Mercedes: perdemos cuatro décimas contra Red Bull en recta
Toto Wolff estima que el déficit de velocidad punta de Mercedes respecto a Red Bull es de cuatro décimas por vuelta.
Benjamin Vinel
Publicado: 26 oct 2022, 11:53
Copiar enlace
Compartir en Viber
En el Gran Premio de Estados Unidos del pasado domingo, Mercedes estuvo lo más cerca que ha estado en lo que va de temporada 2022 de la Fórmula 1 de conseguir una victoria. Aprovechando una larga parada en boxes de Max Verstappen, Lewis Hamilton se puso en cabeza en el Circuito de las Américas y lideró hasta la vuelta 50 de 56, cuando el piloto de Red Bull recuperó el liderato con una frenada tardía al final de la recta más larga del circuito.
Sin embargo, la falta de velocidad punta es un síntoma crónico de las dificultades de las famosas balas plateadas. "Creo que con el DRS son unos 35 km/h más rápidos que nosotros", aseguró el director del equipo, Toto Wolff, en cuanto al equilibrio de poder con Red Bull .
"(Verstappen) venía por desde muy, muy atrás. Pero incluso sin el DRS, siguen siendo unos 8 km/h más rápidos, por lo que estamos perdiendo mucho tiempo en recta, probablemente cuatro décimas por vuelta, como mínimo. Tenemos que hacer algunas mejoras para el coche del año que viene".
Toto Wolff, directeur de Mercedes AMG F1
El coche de 2023 va a cambiar mucho con respecto al W13, ya que se ha comprobado que Mercedes cometió un error fundamental en el diseño de su monoplaza. Y aunque su director técnico, Mike Elliott, elogió recientemente el monoplaza actual, Toto Wolff dice que "el ADN del coche cambiará para el año que viene, eso está claro".
"Eso no significa necesariamente que nuestra carrocería tenga un aspecto muy diferente. Pero lo que forma parte del ADN del coche, que es su arquitectura, cambiará sin duda para el próximo año", añadió.
La regla del hándicap aerodinámico, en vigor desde el año pasado, debería en cualquier caso facilitar el progreso de la marca de la estrella en comparación con sus principales rivales. Hasta finales de junio, Mercedes era el equipo que tenía la menor cantidad de tiempo de uso en el túnel de viento y en el CFD, debido a sus resultados en las anteriores campañas.
Por ejemplo, el túnel de viento de Brackley sólo podía utilizarse 28 veces a la semana (es decir, 35 horas en el túnel de viento, siete de las cuales la herramienta está activa), en comparación con las 30 veces de Red Bull y las 32 de Ferrari. Desde julio, se aplica la clasificación de fabricantes de mitad de temporada, y es Red Bull el que está restringido a 28 usos por semana, con Ferrari a 30 y Mercedes a 32.
"Teníamos una desventaja importante hasta ese momento, porque lideramos toda la temporada 2021 y ganamos el campeonato de constructores. Así que para toda la primera mitad de 2022, tuvimos siete veces menos tiempo de uso del túnel de viento que Red Bull, y mucho menos que Ferrari (14%). Ahora es al revés: tendremos 14 veces más que Red Bull si terminamos terceros. Ese tiempo extra es exactamente para lo que se diseñó el reglamento, para darnos la posibilidad de reducir la diferencia", concluyó Wolff.
También lee:
- Horner: Mateschitz aseguró el futuro de Red Bull en la Fórmula 1
- Confirmado, Audi entrará en la Fórmula 1 junto a Sauber
- VIDEO: "Checo" Pérez cumple su exhibición en Guadalajara con retrasos
- Entrevista con "Checo" Pérez: es mi mejor oportunidad de ganar México
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Horner: Mateschitz aseguró el futuro de Red Bull en la Fórmula 1
Artículo siguiente Pérez: quiero ganar México sobre el subcampeonato de F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Benjamin Vinel
Russell ha perdido 90 puntos frente a Verstappen en la batalla por el subcampeonato 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Russell ha perdido 90 puntos frente a Verstappen en la batalla por el subcampeonato 2026
Oscar Piastri se separa de su representante Mark Webber
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 h
Oscar Piastri se separa de su representante Mark Webber
McLaren logra un coche más predecible en Brasil con su alerón delantero de especificación 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
McLaren logra un coche más predecible en Brasil con su alerón delantero de especificación 2027
Más de
Mercedes
Wolff celebra el renacer de Mercedes tras cuatro años difíciles y apuesta por su gente
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Wolff celebra el renacer de Mercedes tras cuatro años difíciles y apuesta por su gente
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
21 h
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Últimas noticias
Aldeguer se defiende tras el accidente con Bagnaia: “No fue una maniobra loca”
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
41 min
Aldeguer se defiende tras el accidente con Bagnaia: “No fue una maniobra loca”
Qué hay detrás de la ruptura de Piastri con Mark Webber y qué significa para su carrera en F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Qué hay detrás de la ruptura de Piastri con Mark Webber y qué significa para su carrera en F1
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Russell ha perdido 90 puntos frente a Verstappen en la batalla por el subcampeonato 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Russell ha perdido 90 puntos frente a Verstappen en la batalla por el subcampeonato 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete