Mercedes temió un doble abandono en Austria

Bottas lideró las 71 vueltas de la carrera en Austria para obtener la victoria en el inicio de la temporada 2020, pero se enfrentó a la presión de su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, durante prácticamente toda la carrera, además de tener que hacer frente a problemas recurrentes con la caja de cambios.

Se pudo escuchar a los ingenieros de Mercedes advertir regularmente a Hamilton y a Bottas que no se acercaran a los bordillos durante la carrera después que el inconveniente apareciera a poco de haber comenzado el gran premio.

"La situación era bastante seria, desde el principio", dijo el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cuando fue consultado por Motorsport.com sobre los problemas.

"Vimos que empezó con problemas en el auto de Valtteri, pero fue algo que puede ser una muerte instantánea. Luego empezó en el auto de Lewis. No sabíamos realmente lo que era".

"Sabemos que estaba de alguna manera vinculado a la vibración y agitación del auto. Por eso les aconsejamos desde el principio que no se acercaran a los bordillos".

"En cierta momento, parecía que no terminaríamos la carrera con ambos autos. Así que estuvimos realmente tratando de llegar al final".

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Bottas se sintió cómodo en el liderazgo hasta que los autos de seguridad de la parte final agruparon el pelotón, permitiendo que pilotos como Alexander Albon, Charles Leclerc y Lando Norris aplicaran presión desde atrás.

"Ganar un gran premio de Fórmula 1 nunca es fácil, pero hoy definitivamente no fue nada fácil", dijo Bottas.

"En la primera parte, obviamente Lewis perdió un poco de tiempo para pasar a los Red Bull, pero había un poco de margen, así que la primera etapa no fue tan mala".

"Pude controlar y asegurarme de llegar a la vuelta prevista para detención en pits, e intentar hacer lo correcto con los neumáticos y hacer lo correcto con el auto".

"En la segunda etapa, nunca hubo una gran presión, porque estaba al frente y podía asegurarme de llegar al final. Se dieron todas estas variables en la carrera".

"Tuvimos estos problemas con algunos sensores que se estaban dañando por la vibración de los duros bordillos de aquí, así que tuve que evitar los bordillos, que obviamente cuestan bastante tiempo de vuelta".

"Cuando vas al frente sólo quieres que las cosas sean constantes y sin problemas, pero fue un auto de seguridad detrás de otro y en el último me dije 'vamos, ¿otra vez?'"

"Hubo muchas variables. Me las arreglé para esquivar muchas balas hoy y conseguir la victoria".

Bottas fue capaz de perfeccionar los relanzamientos en cada ocasión para mantener a Hamilton a raya, pero admitió que se pegó al auto de seguridad en el último reinicio de la carrera.

"Creo que estoy empezando a dominar los reinicios en esta pista porque tuve muchos hoy", dijo Bottas.

"Pero siempre tratas de hacer algo diferente cada vez. Creo que la última estuvo un poco al límite con la línea del auto de seguridad, cruzando con el auto de seguridad, pero por lo demás fue muy bien".