¿Por qué Schumacher no corre en Yeda pese a tener el alta médica?

Mick Schumacher dañó gravemente su coche, el VF-22, en un brutal accidente durante la clasificación del sábado en Yeda.

Sin embargo, el alemán salió ileso y, tras los controles preventivos en un hospital cercano el mismo sábado por la noche, le dieron el alta y pudo volver a su hotel.

Schumacher fue declarado apto, y Haas podría haber decidido prepararle un coche nuevo y hacerlo salir desde el pitlane para el GP de Arabia Saudí.

Sin embargo, Steiner tomó la decisión de no hacerlo, porque consideró que había muy poco que ganar con ese esfuerzo, y que existía el riesgo de que incluso fuera una desventaja.

Saliendo desde el pitlane, por el cambio de coche, el alemán tendría pocas opciones de puntuar y, en caso de tener otro accidente, podría haber arruinado el próximo GP de Australia que se disputa en dos semanas.

"Podríamos haber trabajado toda la noche y luego por la mañana descubrir que te has comprometido demasiado, haciendo todo a toda prisa", dijo Steiner sobre su decisión de retirar el coche de Schumacher.

"Podrías quedarte sin todas las piezas de repuesto en Australia, y luego te pasa algo pequeño en Australia y no puedes competir cuando en teoría deberías estar en una mejor posición. Para mí no tiene sentido. Es como esforzarse demasiado, por así decirlo".

Restos del Haas VF-22 de Mick Schumacher tras su accidente en Yeda.

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Otra clave en la decisión de Steiner de no intentar hacer correr a Schumacher fue que el cargamento con el material para el Gran Premio de Australia sale directamente desde Arabia Saudí, lo que no permite la oportunidad de revisar las cosas en la fábrica antes de la próxima carrera.

"Tienes que enviar todo desde aquí a Melbourne", dijo. "No podemos enviarlo al Reino Unido para hacer todas las cosas en el coche que se necesitan, para verificar las grietas y todas esas otras cosas".

"Simplemente no sería un buen trabajo llevarlo a cabo, porque no puedes acabar en los puntos si sales desde el pitlane este año, ya que hay demasiados buenos equipos".

Como solo llevamos dos grandes premios con los nuevos coches, los equipos normalmente en esta parte del año no han fabricado aún una gran cantidad de repuestos.

Steiner dijo que eso también influyó, ya que no quería arriesgarse a agotar sus repuestos de manera innecesaria.

"Si no corremos aquí, estaremos bien, al 100% bien para Melbourne", dijo. "Siempre es difícil estar al día, pero estamos contentos de poder ir a Melbourne con suficientes repuestos".