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Fórmula 1 GP 70 Aniversario
La FIA recuerda que no se puede cruzar la meta por el pitlane
La FIA recordó a los pilotos de Fórmula 1 que deben cruzar la meta en la última vuelta del GP del 70º aniversario en la pista, y no en el pitlane.
Adam Cooper
Publicado: 9 ago 2020, 12:25
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Lewis Hamilton tuvo que dar la última vuelta del GP de Gran Bretaña 'a tres ruedas' y muchos sugirieron que podría haber recortado pasando por el pitlane y no por la recta principal en la última vuelta.
A diferencia de muchos circuitos, la entrada a boxes en Silverstone supone un atajo respecto a los pilotos que van por la pista, que tienen que trazar las complejas curvas de la sección 'Club'.
A pesar de llevar el neumático delantero izquierdo destrozado, Hamilton optó por mantenerse en la pista y completar la vuelta, y cruzó la meta solo 5.8 segundos por delante de Max Verstappen. Sin embargo, la tarea de mantenerse al frente habría sido más fácil si hubiera entrado en boxes.
En el pasado, las notas emitidas a los pilotos por el fallecido director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, incluían una referencia sobre usar el pitlane en la última vuelta, pero últimamente ese párrafo se había quitado.
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Después de una discusión en la reunión habitual de los jefes de equipo el jueves, el tema salió a la luz ante la posibilidad de que sucediera este fin de semana en el GP del 70º Aniversario.
El actual director de carrera, Michael Masi, modificó debidamente las notas y el domingo emitió una corrección que decía: "En interés de la equidad deportiva y para facilitar la conducta del evento de acuerdo con las disposiciones del Código Deportivo Internacional de la FIA, cualquier coche que no cruce la línea de control en la pista para acabar la carrera pasará a manos de los comisarios".
Se entiende que los comisarios tendrán en cuenta las circunstancias atenuantes.
Los atajos de entrar en meta por boxes han dejado cierta polémica en la historia de la F1, especialmente en Donington Park, donde en el GP de Europa de 1993 los pilotos que llegaron por boxes registraron vueltas más rápidas que los que se quedaron en la pista. La de Buenos Aires era otra pista en la que un coche podía ganar ventaja cruzando el pitlane.
El GP de Gran Bretaña de 1998 en Silverstone también tuvo un final controvertido cuando Michael Schumacher entró en el pitlane, cruzó la meta como ganador y luego se dirigió a su box para cumplir una penalización sin sentido.
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