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Pol Espargaró: Hay que aumentar la edad para competir
Pol Espargaró coincide con Marc Márquez al señalar la gran cantidad de carreras que se disputan, como uno de los motivos que explican el aumento de tragedias que se han dado últimamente.
Oriol Puigdemont
Publicado: 1 oct 2021, 18:44
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La muerte de Dean Berta Viñales, el pasado sábado en Jerez, puede ser el detonante que lleve a los promotores y garantes de los distintos campeonatos que se celebran en Europa a replantear ciertos aspectos de la competición. En menos de nueve meses han muerto tres chicos de 15 años (Viñales), 14 (Hugo Millán, en Alcañiz) y 19 (Jason Dupasquier, en Mugello), demasiados en tan poco tiempo como para no darle vueltas a un asunto tan delicado.
A todos los pilotos del Mundial de MotoGP, concentrados en Austin, se les pidió su opinión acerca de las medidas que se deberían adoptar al respecto. Muchos se vieron incapaces de aportar soluciones. Otros, como Pol Espargaró, se mostraron bastante convencidos de los pasos que hay que dar.
“Ahora pasan más cosas horribles que hace años, porque hay más carreras para jóvenes, y eso aumenta las probabilidades de desgracias. En mi etapa, prácticamente había solo el Campeonato de España y el Mundial”, razonaba el menor de los Espargaró, este jueves, desde el Circuito de las Américas.
Para el menor de los hermanos de Granollers (Barcelona), es fundamental aumentar la edad mínima permitida para que un chaval empiece a competir en circuitos ‘grandes’, que actualmente está fijada en los 12 años. Y eso, combinarlo con la modificación de las motos más pequeñas, para aumentar la dificultad de su conducción.
“Creo que se debería incrementar la edad mínima para correr y hacer que las motos sean más difíciles de pilotar. El talento de estos chicos es enorme, de modo que pronto encuentran el límite de la moto. Cuando eso pasa, se juntan y es cuando aumenta el peligro”, matizaba el de Honda, que en su día (2006) se convirtió en el segundo campeón de España más joven (15 años y 120 días), superado por un solo día, por su hermano Aleix.
“En mis épocas, los prototipos de 125cc eran complicados, de modo que un piloto sin experiencia no podía seguir el ritmo de los delanteros porque se caía”, recuerda Polyccio.
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