Fórmula 1
Por qué Mercedes mantuvo su concepto del W13 a pesar de los problemas
Mercedes optó por no cambiar el concepto de su coche de F1 2022 pese a sus graves problemas iniciales, ya que consideró que copiar otros diseños no era lo mejor para ellos.
Luke Smith Jonathan Noble
Editado: 18 ago 2022, 3:19
Copiar enlace
Compartir en Viber
Mercedes no cumplió con sus expectativas y no consiguió desafiar con regularidad a Red Bull Racing y Ferrari en la primera mitad de la temporada, ya que tuvo bastantes problemas con el porpoising y el rebote de su impactante W13.
La escudería alemana optó por un diseño diferente respecto al resto de la parrilla, buscando una solución más radical, con unos pontones más delgados que se ganaron el apodo de "zeropod" cuando se estrenaron por primera vez en las pruebas de invierno en Bahréin.
A medida que avanzaba la temporada, Mercedes fue avanzando en cuanto a la comprensión de su coche y los problemas a los que se enfrentaba, allanando el camino para que finalmente George Russell consiguiera la pole en Hungría a finales de julio.
El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, explicó que el equipo "no quería limitarse a copiar el diseño del coche más rápido", sino que prefirieron adoptar una visión a largo plazo con el concepto de su monoplaza.
"Cuando miras el futuro a largo plazo como equipo a través del reglamento, copiar un diseño sólo te ayudará hasta cierto punto", dijo Shovlin a Motorsport.com.
"Los elementos más delicados de la aerodinámica del coche están debajo de él. Así que la parte que menos se puede copiar es la más importante".
"Diría que en los medios de comunicación, nuestro concepto con un chasis mucho más estrecho, fue un tema de conversación mucho más importante que dentro de nuestro propio equipo".
"Pero no nos aferramos a él por ningún tipo de radicalidad hacia nuestras propias ideas", añadió.
George Russell, Mercedes W13
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Shovlin explicó que los problemas a los que se enfrentaba Mercedes "no se habrían solucionado cambiando el concepto del chasis desde el primer momento" para copiar otros diseños, más aún teniendo en cuenta la presión que supone el límite presupuestario.
"Tenemos que ser muy cuidadosos con lo que hacemos con nuestros recursos y lo que no queríamos era empezar un proyecto que podía tardar entre cuatro y seis semanas en completarse", dijo Shovlin.
"Queríamos ir paso a paso y comprobar si lo que estábamos haciendo en el coche tenía sentido y si cumplía con nuestras expectativas".
"Porque en ese momento estábamos pasando casi de puntillas por los primeros pasos del desarrollo, solo para ver si podíamos hacer un cambio en el coche y conseguir el efecto esperado, en lugar de poner todas nuestras esperanzas en algo que era totalmente diferente".
Mercedes tampoco ha descartado cambiar su concepto de coche para el año que viene y seguir una ruta de diseño al estilo de Red Bull, dado que la mayoría de los equipos han optado por una solución de pilar lateral.
También lee:
- Motores F1 2026: todo lo que debes saber de los cambios técnicos
- La FIA aprueba el reglamento de motores para la F1 2026
- FIA ratifica cambios en las reglas de porpoising y el aro antivuelco
- Técnica: la forma en que Ferrari y Red Bull se han copiado en 2022
El director del equipo, Toto Wolff, dijo que no tienen "ninguna preferencia específica" sobre el concepto a seguir, sino que simplemente intentarán "tener el coche más rápido".
"Nunca copiaremos a nadie, pero podemos ver cosas en otros coches que consideramos que nos pueden ayudar", dijo Wolff a Motorsport.com.
"Así que estas preguntas se están discutiendo en este momento y [serán] respondidas más o menos en el mes de septiembre", concluyó el director del equipo de Brackley.
También lee:
- Alonso: en F1 no hay la amistad de otros deportes; hay bastante ego
- Domenicali descarta Alemania y Rusia en el futuro cercano para la F1
- ¿Los cambios tardíos para la F1 2023 benefician a los equipos grandes?
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Magnussen: me di cuenta de lo fantástico de la F1 cuando ya no estaba
Artículo siguiente Wolff no pensó en reemplazos para Hamilton pese a los problemas en F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Más de
Mercedes
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Fórmula 1
Fórmula 1 14 min
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
5 h
Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Fórmula 1
Fórmula 1 19 h
Nico Rosberg: Kimi Antonelli este año está al "nivel de Michael Schumacher"
Últimas noticias
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 14 min
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Max Verstappen: Preguntas frecuentes sobre su participación en el GTWC Europa
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 18 min
Max Verstappen: Preguntas frecuentes sobre su participación en el GTWC Europa
GTWC Portimao 2026 FP2: mejor tiempo para Mercedes, pero no de Verstappen
GT World Challenge Europe Endurance
GTWE GT World Challenge Europe Endurance 25 min
GTWC Portimao 2026 FP2: mejor tiempo para Mercedes, pero no de Verstappen
Acosta irá a Ducati para aprender de Márquez, no por dinero ni por ganarle con la misma moto
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
1 h
Acosta irá a Ducati para aprender de Márquez, no por dinero ni por ganarle con la misma moto
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete