Sato lidera el test de los veteranos de IndyCar
Takuma Sato lideró la práctica de veteranos en el óvalo de Indianápolis ante difíciles condiciones del clima.
Takuma Sato
IndyCar
Para el momento en que las luces de precaución parpadeaban, los pilotos apenas habían dado 28 vueltas, con el tres veces ganador de Indy 500, Ed Carpenter, liderando el camino. Cuando la acción se reanudó cuatro horas después, el ganador defensor de las 500 Indy, Will Power, llevó al Penske-Chevrolet a la cima de la tabla de velocidades, aunque con la ayuda del remolque para una velocidad de 226.225 mph, siendo el primer auto bajo la barrera de los 40 segundos.
Sin embargo, Carpenter se acercó un poco más y luego puso su máquina con motor Chevy en la primera posición con un giro de 226.414 mph, antes de que otro motor Chevy, el automóvil de Carlin de Max Chilton, parecía sufrir una explosión del motor y obligó a la salida de las banderas amarillas una vez más.
El giro 23 de Takuma Sato, con una velocidad de 226.993 mph, fue su mejor velocidad, pero también estableció la mejor velocidad sin arrastre al conseguir 222.942 mph, esto antes de que la lluvia finalizara la sesión 15 minutos antes.
Carpenter se quedó en el segundo, con Spencer Pigot avanzando al tercero, mientras que Ed Jones en el ECR con Scuderia Corsa logró la séptima posición con su última vuelta siendo la más rápida.
Entre Jones y el cuarto clasificado, Power, estuvieron dos ganadores más, Ryan Hunter-Reay de Andretti Autosport y Scott Dixon de Chip Ganassi Racing.
Simon Pagenaud, quien comenzó segundo aquí el año pasado, fue octavo en un segundo Penske, apenas por delante de su compatriota Sebastien Bourdais en el Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan Honda, y el ganador novato del 2016, Alexander Rossi, en la segunda máquina más rápida de Andretti.
James Hinchcliffe, quien no pudo clasificarse para la carrera del año pasado, dio la mayor cantidad de vueltas de la sesión (49) y terminó en el lugar 15 de los 20 participantes.
El ganador de Indy 2013 Tony Kanaan, quien lideró Indy el año pasado para AJ Foyt Racing-Chevy, sufrió una fuga de aceite que mantuvo su automóvil en el garaje durante la mayor parte del día.
P | No | Piloto | Mejor tiempo | Diferencia | Int. | VR | Vtas. | Tiempos por vuelta | LPit | Lid. | ST | Vel. | Elapsed | Engine | Tire | Points | Team |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Takuma Sato | 39.649 | --.---- | --.---- | 23 | 32 | 4:34.994 | 32 | 17 | 226.993 | 5:49:51.369 | Honda | P | 116 | Rahal Letterman Lanigan Racing | |
2 | 20 | Ed Carpenter | 39.750 | 0.1014 | 0.1014 | 24 | 36 | 39.899 | 33 | 13 | 226.414 | 5:44:34.258 | Chevy | P | 15 | Ed Carpenter Racing | |
3 | 21 | Spencer Pigot | 39.766 | 0.1170 | 0.0156 | 36 | 41 | 59.275 | 40 | 12 | 226.325 | 5:48:46.852 | Chevy | P | 63 | Ed Carpenter Racing | |
4 | 12 | Will Power | 39.783 | 0.1346 | 0.0176 | 5 | 40 | 1:05.195 | 40 | 6 | 226.225 | 5:43:28.449 | Chevy | P | 93 | Team Penske | |
5 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 39.826 | 0.1774 | 0.0428 | 26 | 32 | 58.425 | 32 | 1 | 225.982 | 5:46:50.941 | Honda | Po | 96 | Andretti Autosport | |
6 | 9 | Scott Dixon | 39.893 | 0.2439 | 0.0665 | 25 | 40 | 1:09.585 | 40 | 20 | 225.605 | 5:49:49.747 | Honda | P | 133 | Chip Ganassi Racing Teams | |
7 | 63 | Ed Jones | 39.895 | 0.2467 | 0.0028 | 32 | 32 | 39.895 | 27 | 15 | 225.589 | 5:42:26.589 | Chevy | P | 50 | Ed Carpenter Racing | |
8 | 22 | Simon Pagenaud | 39.901 | 0.2526 | 0.0059 | 27 | 40 | 1:00.988 | 40 | 4 | 225.556 | 5:48:01.353 | Chevy | P | 87 | Team Penske | |
9 | 18 | Sebastien Bourdais | 39.932 | 0.2828 | 0.0302 | 23 | 39 | 58.018 | 31 | 5 | 225.385 | 5:48:39.146 | Honda | P | 91 | Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | |
10 | 27 | Alexander Rossi | 40.011 | 0.3625 | 0.0797 | 20 | 39 | 59.695 | 39 | 10 | 224.936 | 5:46:52.175 | Honda | P | 138 | Andretti Autosport | |
11 | 15 | Graham Rahal | 40.132 | 0.4834 | 0.1209 | 41 | 47 | 1:03.609 | 47 | 9 | 224.259 | 5:41:25.783 | Honda | P | 90 | Rahal Letterman Lanigan Racing | |
12 | 26 | Zach Veach | 40.214 | 0.5651 | 0.0817 | 29 | 44 | 1:03.296 | 44 | 2 | 223.803 | 5:49:43.334 | Honda | P | 55 | Andretti Autosport | |
13 | 98 | Marco Andretti | 40.304 | 0.6556 | 0.0905 | 30 | 39 | 1:03.835 | 39 | 16 | 223.301 | 5:46:16.834 | Honda | P | 78 | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | |
14 | 2 | Josef Newgarden | 40.352 | 0.7030 | 0.0474 | 27 | 38 | 1:03.212 | 38 | 18 | 223.038 | 5:49:44.882 | Chevy | P | 166 | Team Penske | |
15 | 5 | James Hinchcliffe | 40.359 | 0.7104 | 0.0074 | 20 | 49 | 1:04.779 | 49 | 7 | 222.997 | 5:47:55.999 | Honda | P | 93 | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | |
16 | 60 | Jack Harvey | 40.398 | 0.7490 | 0.0386 | 38 | 42 | 40.427 | 35 | 3 | 222.784 | 5:47:20.986 | Honda | P | 65 | Meyer Shank Racing with Arrow SPM | |
17 | 4 | Matheus Leist | 40.418 | 0.7696 | 0.0206 | 34 | 34 | 40.418 | 28 | 19 | 222.671 | 5:47:34.823 | Chevy | P | 46 | AJ Foyt Enterprises | |
18 | 23 | Charlie Kimball | 40.619 | 0.9706 | 0.2010 | 11 | 18 | 40.839 | 14 | 8 | 221.569 | 4:42:20.467 | Chevy | 13 | Carlin | ||
19 | 59 | Max Chilton | 40.799 | 1.1502 | 0.1796 | 14 | 22 | 40.937 | 19 | 11 | 220.594 | 5:04:53.892 | Chevy | Po | 47 | Carlin | |
20 | 14 | Tony Kanaan | 7:12.812 | 6:33.1628 | 6:32.0126 | 2 | 3 | 1:22:15.3 | 3 | 14 | 20.794 | 5:46:56.124 | Chevy | P | 56 | AJ Foyt Enterprises |
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