Tatiana Calderón tendrá un desafío especial en Monza
Tatiana Calderón y Sophia Floersch se convertirán en las primeras pilotos de prototipos desde 2018 en disputar una carrera de seis horas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como dúo el mes próximo en Monza.
Foto de: JEP / Motorsport Images
Ambas son las únicas que figuran al volante del Oreca 07-Gibson N°1 de Richard Mille Racing para las 6 Horas de Monza del 18 de julio, ya que su compañera de equipo habitual, Beitske Visser, no participará en la carrera por coincidir con la ronda de Silverstone de la W Series.
Se entiende que se ha tomado la decisión de no sustituir a Visser y, en su lugar, hacer que Calderón y Floersch se repartan las tareas de pilotaje para la carrera italiana, en parte debido a las exigencias físicas relativamente bajas del trazado de alta velocidad de Monza.
Mientras que las alineaciones de dos pilotos para las carreras de seis horas se han convertido en algo habitual en la clase GTE Pro, en parte debido a las ventajas de que cada piloto tenga más tiempo en el asiento y haya que realizar menos compromisos de puesta a punto, sigue siendo una rareza en las divisiones de prototipos.
De hecho, la última vez que ocurrió fue en las 6 Horas de Fuji de 2018, donde Ben Hanley y James Allen corrieron como un dúo en el DragonSpeed BR Engineering BR1 LMP1 (foto de abajo).
Más recientemente, un par de tripulaciones de dos pilotos en LMP2 disputaron las 4 Horas de Silverstone que abrieron la temporada 2019/20: Roberto González/Antonio Félix da Costa (JOTA) y Nicolas Lapierre/Antonin Borga (Cool Racing), debido a las retiros de última hora relacionados con lesiones.
El último equipo de LMP2 que presentó una alineación de dos pilotos en una carrera de seis horas del WEC fue Strakka Racing en Fuji en 2016 con Jonny Kane y Lewis Williamson.
Calderón, Floersch y Visser obtuvieron su mejor resultado en LMP2 como trío en las 8 Horas de Portimao del pasado fin de semana, cuando terminaron sextas en su clase.
La primera vez que corrieron juntas fue en la European Le Mans Series, con Visser como sustituta de la lesionada Katherine Legge, antes de dar el salto al WEC para 2021.
En agosto del año pasado también se convirtieron en la primera tripulación en prototipos formada únicamente por mujeres en disputar las 24 horas de Le Mans desde 1991, terminando novenas en la categoría LMP2.
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