Tatiana Calderón tendrá dos días de pruebas con Alfa Romeo Sauber en Fiorano

Después de estrenarse en un F1 el pasado 31 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, cuando condujo el Alfa Romeo Sauber C37 de la temporada actual, Tatiana Calderón tendrá una nueva oportunidad para seguir su desarrollo como piloto de pruebas de la escudería suiza, con el Sauber C32 con motor Ferrari V8.

La actual piloto de la GP3 Series estará este sábado y domingo en el circuito de Fiorano, lo cual le permitirá realizar una prueba mucho más completa que la de México y en la cual Sauber seguirá de cerca sus avances.

Así fue el test en México:

Video y fotos de Tatiana Calderón en el C37

"Es increíble tener la oportunidad de manejar un auto de Fórmula 1 otra vez en tan poco tiempo de debut hace menos de un mes, donde tuve la oportunidad de manejar el C37 durante un evento promocional en México", dijo Calderón.

"Este siguiente paso será aún más especial ya que ahora completaré dos días de test a bordo del Sauber C32-Ferrari. Será emocionante ganar más experiencia y conocer aún más estos autos. Me emociona el seguir aprendiendo, trabajando y mejorando con el equipo. Quiero agradecer a Alfa Romeo Sauber F1 Team por darme esta oportunidad y por creer en mis capacidades", agregó la piloto de 25 años de edad.

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Por su parte Frédéric Vasseur, jefe del equipo Sauber, se mostró feliz de tener a la colombiana nuevamente al volante y destacó el trabajo que realizó en el evento de México.

"Nos complace tener a Tatiana Calderón completando dos días de test en Fiorano. Ella impresionó al equipo con su dedicación, concentración y habilidad en el reciente evento promocional. Estamos convencidos que Tatiana tiene lo necesario para manejar al más alto nivel y estamos ansiosos por ver su progreso y verla ganar más experiencia en este próximo test", aseguró.

La principal diferencia entre el auto que condujo Tatiana hace dos semanas en México y el C32 que tendrá a disposición en Fiorano radica principalmente en el motor, ya que será un Ferrari V8 de 2.4 litros, a diferencia del Ferrari V6 de 1.6 litros turbo-híbrido que se utiliza en la actualidad.