Urrutia y Ehrlacher se llevan las victorias en Adria

El francés condujo de forma conservadora hasta la 11° posición en la primera carrera de la parrilla parcialmente invertida, pero lideró todo el camino en la segunda carrera después de haber conseguido el máximo de puntos durante la clasificación del sábado.

El resultado deja al piloto de Cyan Racing Lynk & Co con una enorme ventaja de 35 puntos sobre Frederic Vervisch, de Comtoyou Audi, que pasó del cuarto al segundo puesto en la clasificación en Adria, a falta de la última ronda de la temporada en Sochi, Rusia, los días 27 y 28 de noviembre.

La principal preocupación de Ehrlacher era realizar una salida limpia, lo que consiguió moviéndose a la izquierda para impedir que su compañero de la primera fila, Vervisch, realizara un movimiento en la curva 1. Vervisch y su compañero de equipo en Comtoyou Audi, Gilles Magnus, presionaron al líder en las primeras curvas, pero no pudieron seguirle la pista después.

"Ha sido una carrera dura", declaró Ehrlacher a pesar de su dominio. "Estamos teniendo algunas dificultades con nuestras salidas y el equipo ha trabajado hasta tarde para dotarnos de un nuevo sistema. Hemos cambiado el sistema después de tres años y ha funcionado. El coche fue increíble".

Detrás de Ehrlacher, la vuelta inicial resultó caótica. Thed Björk, que salía cuarto, se vio desplazado de la pista en las escaramuzas con los Audi y sólo pudo recuperarse para terminar octavo.

Santiago Urrutia, Cyan Performance Lynk & Co Lynk & Co 03 TCR

Photo by: WTCR

Mientras tanto, las menguantes esperanzas de Jean-Karl Vernay de cara al título se acabaron cuando su Engstler Hyundai resultó dañado al entrar en contacto con Néstor Girolami y Tom Coronel. El incidente fue provocado por una colisión entre Girolami e Yvan Muller.

"Muller me golpeó por detrás y me empujó fuera de la pista", dijo un furioso Girolami. "Fue completamente innecesario".

Vernay entró en boxes y volvió a la pista para terminar 19° y último.

Muller terminó cuarto, perseguido hasta el final por el héroe local Gabriele Tarquini, que se resarció de su error en la clasificación remontando desde la 12° posición de la parrilla para terminar quinto en la que será su última carrera en suelo italiano antes de retirarse de la competición.

Esteban Guerrieri añadió un sexto puesto a su tercer lugar en el podio de la primera carrera, lo que deja al argentino tercero en la clasificación, a un punto de Vervisch.

La victoria de Ehrlacher ha permitido a Lynk & Co ganar el fin de semana tras la segunda victoria de la temporada de Santiago Urrutia en la primera carrera. El uruguayo no salió bien desde la pole position a la que accedió gracias a la inversión del top 10 de la clasificación y su compañero de primera fila, Guerrieri, se puso en cabeza en la primera curva.

Pero al final de la primera vuelta, Urrutia ha tocado el Honda en la penúltima curva y luego se ha abierto paso en la última curva con un movimiento por el interior, y ha liderado el resto de la carrera.

"Sabía que la salida iba a ser difícil", dijo Urrutia, que sólo pudo ser 13° en la segunda carrera.

"Honda siempre es un poco mejor que nosotros. Pero entonces Esteban dejó la puerta abierta y fue bueno. Luego he podido controlar la carrera. Es un buen resultado y estoy contento por Cyan".

Guerrieri se mostró descontento por el contacto que se produjo para que Urrutia completara su maniobra.

"No creo que sea la mejor manera de ganar una posición y, por supuesto, estoy enojado", dijo.

"Todos podemos hacerlo, todos sabemos correr, todos sabemos ser agresivos hasta un límite y después si te pasas es fácil hacerlo, pero no es justo".

A continuación perdió la segunda posición en favor de Coronel, que consiguió el mejor resultado de su temporada gracias a un adelantamiento por el exterior al piloto de Honda en la última curva, en la vuelta 10 de 14.

Resultados de la 1° carrera:

Cla	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Santiago Urrutia	Lynk & Co	14	26'17.538
2	Tom Coronel	Audi	14	26'18.970	1.432
3	Esteban Guerrieri	Honda	14	26'20.890	3.352
4	Norbert Michelisz	Hyundai	14	26'22.213	4.675
5	Yvan Muller	Lynk & Co	14	26'23.249	5.711
6	Frederic Vervisch	Audi	14	26'24.495	6.957
7	Gilles Magnus	Audi	14	26'25.273	7.735
8	Nestor Girolami	Honda	14	26'27.478	9.940
9	Jean-Karl Vernay	Hyundai	14	26'27.938	10.400
10	Gabriele Tarquini	Hyundai	14	26'28.535	10.997
11	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	14	26'29.225	11.687
12	Mikel Azcona	CUPRA	14	26'29.613	12.075
13	Thed Björk	Lynk & Co	14	26'30.322	12.784
14	Robert Huff	CUPRA	14	26'32.817	15.279
15	Luca Engstler	Hyundai	14	26'34.363	16.825
16	Attila Tassi	Honda	14	26'34.796	17.258
17	Tiago Monteiro	Honda	14	26'36.210	18.672
18	Bence Boldizs	CUPRA	14	26'37.576	20.038
19	Nicola Baldan	Hyundai	14	26'41.154	23.616
20	Jordi Gene	CUPRA	14	26'44.099	26.561
21	Nathanael Berthon	Audi	11	26'57.840	3 Laps
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Resultados de la 1° carrera:

Cla	Piloto	Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	17	31'49.017
2	Frederic Vervisch	Audi	17	31'52.373	3.356
3	Gilles Magnus	Audi	17	31'53.109	4.092
4	Yvan Muller	Lynk & Co	17	31'55.011	5.994
5	Gabriele Tarquini	Hyundai	17	31'55.524	6.507
6	Esteban Guerrieri	Honda	17	31'57.572	8.555
7	Norbert Michelisz	Hyundai	17	31'58.660	9.643
8	Thed Björk	Lynk & Co	17	31'59.147	10.130
9	Luca Engstler	Hyundai	17	32'00.163	11.146
10	Robert Huff	CUPRA	17	32'01.063	12.046
11	Mikel Azcona	CUPRA	17	32'02.248	13.231
12	Attila Tassi	Honda	17	32'06.886	17.869
13	Santiago Urrutia	Lynk & Co	17	32'09.356	20.339
14	Nathanael Berthon	Audi	17	32'09.821	20.804
15	Tiago Monteiro	Honda	17	32'12.459	23.442
16	Bence Boldizs	CUPRA	17	32'15.091	26.074
17	Jordi Gene	CUPRA	17	32'16.038	27.021
18	Nicola Baldan	Hyundai	17	32'16.817	27.800
19	Jean-Karl Vernay	Hyundai	16	32'36.795	1 Lap
	Tom Coronel	Audi	1	2'09.484	16 Laps
	Nestor Girolami	Honda	1	2'36.167	16 Laps
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