El Vanwall Hypercar completa su primer test con Guerrieri

El jefe de operaciones de ByKolles Racing, Boris Bermes, describió el test de dos días con el prototipo no híbrido Vanwall Vandervell LMH en el circuito de Most, en la República Checa, como "una primera prueba muy buena para un coche nuevo".

"Estaba planeado como algo entre un shakedown y un test, pero todo fue bien y se convirtió en una prueba real", dijo Bermes a Motorsport.com.

"Ahora hemos solucionado todo lo importante y podemos empezar a planificar un programa de pruebas adecuado. El siguiente paso es ir a diferentes circuitos y probar en diferentes condiciones".

El Vanwall, impulsado por un V8 de aspiración normal Gibson, completó más de 100 vueltas al circuito de poco más de cuatro kilómetros del Autodrom Most el jueves y luego un poco menos el segundo día de pruebas porque el tiempo empeoró.

Esteban Guerrieri, piloto de Honda en el WTCR y quien fue elegido uno de los dos pilotos de pruebas junto con Tom Dillmann para el programa el año pasado, completó la mayor parte de las vueltas con el nuevo coche.

Bouchut completó el shakedown del ByKolles Vanwall LMH Hypercar la semana pasada en el aeródromo de Zweibrucken.

Photo by: ByKOLLES Racing

El veterano Christophe Bouchut, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1993 con Peugeot, también condujo el coche después de realizar la prueba inicial en el aeródromo de Zweibrucken (Alemania) la semana anterior.

ByKolles sigue adelante con su proyecto LMH a pesar de no haber conseguido una inscripción en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este año.

El equipo ha manifestado su intención de competir en el WEC del año que viene en caso de que se lo reciba de nuevo en un campeonato en el que compitió en LMP2 en 2012-13 y luego en LMP1 desde 2014 hasta la temporada 2019/20.

El LMH, diseñado y construido por ByKolles, también servirá de base para un track day car y para el desarrollo de una máquina híbrida de carretera de 1.000 CV/1.000 kg.

ByKolles confía en haber conseguido los derechos para utilizar el nombre del equipo británico de Fórmula 1 Vanwall que ganó el título inaugural de constructores en 1958.

El nombre del coche es un homenaje al jefe de Vanwall, Tony Vandervell.