WEC Sebring: Doble victoria argentina con Pechito López y Nico Varrone

El Toyota GR010 Hybrid nº 7 pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López se impuso al coche hermano nº 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa en el estreno del WEC 2023 en el Circuito Internacional de Sebring.

El coche #8 lideró la primera mitad de la carrera, pero el #7 tomó el mando tras una vuelta especialmente rápida de López en la quinta hora, ya que Hirakawa tardó más en ponerse al día. Antes, Hartley se las había arreglado para mantener su posición al frente, incluso cuando tuvo que hacer dos paradas en boxes en rápida sucesión en la cuarta hora, incluida una para repostar bajo una bandera amarilla.

A falta de 90 minutos para el final, Kobayashi y Buemi se situaron a medio segundo entre ellos. Pero Buemi informó de que su coche se volvió inconducible en el tráfico y se alejó en más de 10s cuando la carrera entró en su última hora, que se duplicó con creces después de una lenta parada en boxes final, lo que significaba que su batalla había terminado y se dirigieron a un aplastante 1-2.

Detrás de ellos, a dos vueltas, se libraba una feroz batalla por el último escalón del podio. El Ferrari 499P nº 50, con el que Antonio Fuoco se había clasificado en la pole position, se puso en cabeza al principio, pero la estrategia de entrar en boxes con el coche de seguridad le salió mal.

Fue penalizado con un drive-through en la reanudación y con 5 segundos más por no seguir el procedimiento correcto, mientras que el coche hermano #51 sufrió un nuevo retraso que dejó a ambos en medio del pelotón de Hypercars.

A falta de dos horas para el final, Alessandro Pier Guidi, en el coche #51, chocó con el Ferrari 488 #54 GTE Am de Francesco Castellacci en la curva 15, cerca de la entrada a boxes, e hizo un trompo contra el Porsche #56 Project 1, destrozando su esquina trasera izquierda, que Pier Guidi dañó aún más al tener que arrastrar el coche sobre tres ruedas, enviándolo al garaje durante 20 minutos.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

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Antes de eso, los Ferrari habían disfrutado de algunas entretenidas batallas en pista con la pareja de Porsche Penske Motorsport 963 y el único Cadillac V-Series.R, con este último retrasado cuando Alex Lynn sufrió una penalización de drive-through por no respetar el procedimiento FCY al final de la segunda hora.

El Cadillac - pilotado por Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook - se quedó a las puertas del podio, y persiguió al Ferrari #50 de Fuoco, Miguel Molina y Niklas Nielsen, que dio a Ferrari un podio en la primera salida del coche.

Los Porsche 963 terminaron quinto y sexto, otras dos vueltas por detrás, con el #6 de Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor ayudado en la batalla entre equipos cuando el #5 de Dane Cameron, Michael Christensen y Frederic Makowiecki se ganó una penalización de drive-through por una infracción de FCY. Pero un reajuste del sistema eléctrico a falta de una hora para el final les devolvió a sus posiciones, por lo que el #5 se impuso.

Peugeot sufrió una carrera desastrosa, con una serie de problemas técnicos que relegaron a los dos 9X8 LMH al muro durante largos periodos. El #94 tuvo un problema con el cambio de marchas nada más empezar la carrera, y más tarde otros problemas con el acumulador de energía de alto voltaje llevaron al coche compartido por Loic Duval, Gustavo Menezes y Nico Muller al garaje durante varias horas.

El coche hermano #93 también tuvo una carrera problemática, con un incidente entre Mikkel Jensen y el Vanwall Vandervell 680 de Esteban Guerrieri agravando la desgracia de la marca francesa. Jensen se vio atrapado cuando Guerrieri redujo la velocidad en respuesta a un período FCY al final de la hora 3, haciendo un trompo como resultado.

El único Vanwall sufrió un pinchazo en el proceso y tuvo que entrar en boxes inmediatamente, pero su carrera, hasta entonces sin problemas, se estropeó cuando Jacques Villeneuve sufrió un trompo en Sunset Corner debido a un fallo en la suspensión, y el ex campeón del mundo de Fórmula 1 se vio obligado a regresar a boxes. Pero, después de las reparaciones, el Vanwall se recuperó para batir a los Peugeot de fábrica.

El único Glickenhaus se retiró de la carrera después de que Romain Dumas se detuviera en la curva 17 en la segunda hora por un problema eléctrico.

#48 Hertz Team Jota Oreca 07 - Gibson: David Beckmann, Yifei Ye, William Stevens

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Un extraño problema con la cámara de TV de United Autosports da la victoria en LMP2 a Jota

Oliver Jarvis lideró la primera parte de la carrera después de clasificar el coche #23 United Autosports en la pole position, con Joshua Pierson continuando el buen trabajo de su compañero de equipo después de ser puesto en el asiento del conductor al final de la segunda hora.

Pero el ORECA-Gibson 07 de Pierson se paró repentinamente en la cuarta hora, poniendo fin a las esperanzas del equipo #23 de repetir su victoria de Sebring de hace 12 meses. United informó de que el fallo eléctrico fue "causado por un accesorio de la cámara de televisión del coche".

Esto dio el liderato de la clase al Jota #48 de David Beckmann, Will Stevens y Yifei Ye, que es el coche que el equipo está pilotando mientras espera a que le entreguen su Porsche 963 LMDh cliente, y que no está inscrito para puntuar en LMP2.

Pero el #48 estaba fuera de la estrategia del coche #63 Prema de Doriane Pin, Mirko Bortolotti y Daniil Kvyat, y parecía haber renunciado a la victoria a poco más de 10 minutos del final, ya que tuvo que entrar en boxes para repostar. Pero el coche de Prema también tuvo que parar unas vueltas más tarde, por lo que Jota recuperó la posición y la victoria a sólo tres minutos del final.

#33 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R: Ben Keating, Nicolas Varrone, Nicky Catsburg

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Corvette gana GTE Am tras el drama de Iron Dames

Corvette se anotó la victoria en casa en GTE Am, con Ben Keating, Nicky Catsburg y Nicolás Varrone disfrutando de una carrera impecable en su C8.R #33.

El Corvette se puso en cabeza cuando el Porsche 911 #85 Iron Dames de Rahel Frey se salió por encima de los bordillos a la salida de la curva 1, y el impacto rompió toda la carrocería trasera del coche, que tuvo que ser sustituida. Eso echó por tierra todo el gran trabajo realizado por Sarah Bovy en los primeros stints, que incluyeron una parada en boxes brillantemente programada antes de un FCY que dio al coche su considerable ventaja.

El Porsche de Dempsey-Proton terminó segundo a una vuelta, por delante del Ferrari #57 de Kessel Racing, que tuvo que hacer una parada para repostar que le privó del segundo puesto.

El piloto de Richard Mille, Luis Pérez Companc, sufrió un grave accidente en la primera hora de carrera, cuando el Ferrari nº 83 del argentino volcó tras salirse en la curva 1 y chocar contra las barreras.

WEC Sebring 1000 miles - Carrera

Cla	#	Pilotos	Auto	Clase	Vueltas	Tiempo
1	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	239	-
2	8	Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	239	2.168
3	50	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	HYPERCAR	237	2 laps
4	2	Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	HYPERCAR	237	2 laps
5	5	Dane Cameron Michael Christensen Frederic Makowiecki	Porsche 963	HYPERCAR	235	4 laps
6	6	Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor	Porsche 963	HYPERCAR	235	4 laps
7	48	David Beckmann Ye Yifei Will Stevens	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
8	22	Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
9	63	Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniil Kvyat	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
10	34	Jakub Smiechowski Fabio Scherer Albert Costa	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
11	41	Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
12	28	David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
13	31	Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns	Oreca 07	LMP2	230	9 laps
14	9	Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli	Oreca 07	LMP2	229	10 laps
15	51	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	HYPERCAR	228	11 laps
16	36	Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	228	11 laps
17	33	Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE AM	221	18 laps
18	77	Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	219	20 laps
19	57	Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	20 laps
20	21	Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	20 laps
21	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	20 laps
22	60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picarello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	219	20 laps
23	86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	218	21 laps
24	85	Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	218	21 laps
25	10	Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	218	21 laps
26	25	Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charles Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	217	22 laps
27	777	Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	217	22 laps
28	98	Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	216	23 laps
29	56	PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	215	24 laps
30	4	Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve	Vanwall Vandervell 680	HYPERCAR	215	24 laps
31	93	Paul di Resta Mikkel Mac Jensen Jean-Eric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR	213	26 laps
32	94	Loic Duval Gustavo Menezes Nico Muller	Peugeot 9X8	HYPERCAR	141	98 laps
33	35	André Negrao Memo Rojas Olli Caldwell	Oreca 07	LMP2	139	100 laps
34	23	Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis	Oreca 07	LMP2	91	148 laps
35	708	Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla	Glickenhaus 007	HYPERCAR	62	177 laps
36	83	Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	4	235 laps
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