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MotoGP Presentación de Petronas Yamaha SRT
Yamaha ofrece a Petronas continuar la unión hasta 2026
Razlan Razali, directo general del equipo Petronas, aseguró este lunes tener un borrador de un acuerdo para seguir junto a Yamaha cinco temporadas más, hasta el final de 2026.
Germán Garcia Casanova
Editado: 1 mar 2021, 19:59
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El acuerdo entre Yamaha y Petronas concluye al final de la presente temporada, justo cuando acaban los contratos entre los fabricantes y equipos con el promotor de MotoGP, unos acuerdos que la mayoría de constructores, entre ellos la propia Yamaha, han extendido ya para un nuevo periodo entre 2022 y 2026.
Razlan Razali, el director general del equipo Petronas SRT, aseguró este lunes, tras la presentación del equipo y en un encuentro online con los medios, que están trabajando con Yamaha para extender su asociación y que, de hecho, tienen ya un borrador de contrato para seguir juntos hasta finales de 2026, cinco años más.
“Nos han presentado una propuesta para los próximos cinco años”, admitió Razali.
Petronas debutó en la clase reina del Mundial de MotoGP en 2019, con Franco Morbidelli y Fabio Quartararo y asociado a Yamaha, que en el primer curso les suministró material del año anterior, igual que había hecho con Tech 3, su anterior socio, durante décadas.
Pero los excelentes resultados de Fabio en su debut, hicieron que Petronas apretara a Yamaha para tener mejor material, logrando que en 2020 el francés gozara, prácticamente, de la misma moto que Maverick Viñales y Valentino Rossi.
Otra jugada que no gustó en Kuala Lumpur es que Yamaha le arrebatara a Quartararo para llevárselo al garaje de fábrica, ‘colocando’ en su lugar a Valentino.
Esas maniobras y cierta lentitud de respuesta en la fábrica a la hora de equiparar piezas, amén de mantener a Morbidelli con una moto con especificaciones de 2019, tensaron las relaciones entre ambas partes y Razali comenzó a flirtear con la posibilidad de buscar un nuevo socio a partir de 2022.
“Abordamos esa situación durante nuestro briefing de fin de año con Yamaha, que es en diciembre”, explicó Razli en referencia a esa escalada de tensión en las relaciones. “Al mismo tiempo, nos entregaron una propuesta para [asociarnos] los próximos cinco años".
Razali no esconde el desencanto en su relación con la fábrica y los directivos.
“Hemos abordado la forma en que sentimos que somos solo un cliente que paga, y no un socio. Sentimos que fuimos nosotros los que queríamos hacer más que el otro”, criticó.
“Estábamos muy, muy molestos cuando perdimos el campeonato (de equipos) y Yamaha perdió el de constructores en Valencia. Parecía que estábamos más molestos nosotros que ellos”, afeó Razali la parsimonia de Yamaha, que sufrió una sanción por manipular los motores que les apartó del título de equipos y constructores.
“Pero abordamos todo eso y me complace que hayan reconocido ese hecho y su propuesta más allá de 2022 es más de lo que hemos tenido en los últimos dos años”, aceptó el dirigente malasio.
Uno de los motivos por los que Petronas está casi obligado a entenderse con Yamaha es que, de momento, Suzuki sigue sin mover pieza y nada parece indicar, ahora mismo, que vayan a proporcionar motos a un equipo satélite en 2022.
Además, la más que cantada llegada de la estructura VR46 a MotoGP, tomando la plaza de Esponsorama Avintia, puede ser un duro competidor para Petronas a la hora de conseguir motos, a no ser que Lin Jarvis convenza a la fábrica y a Dorna de ampliar a seis las máquinas en MotoGP para 2022.
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Mientras tanto, Razali sigue confiando en Yamaha, e incluso espera ampliar la asociación entre ambas partes.
“Están analizando el desarrollo de pilotos de otros campeonatos, como el Campeonato Asiático o el Campeonato Japonés. Están mirando a nuestros jóvenes pilotos en Moto3 y Moto2, por lo que realmente quieren optimizar la relación que tenemos para asegurarnos de que desarrollamos a los pilotos tanto como sea posible para que permanezcan en la familia Yamaha”, asegura.
“Hemos hablado de todo ello, lo cual es muy positivo y estoy muy contento. Y esperamos que en mayo o junio podamos concretar esta nueva colaboración con Yamaha y dejar de llamarnos equipo independiente o satélite. Odio esos dos términos”, soltó el ejecutivo malasio.
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