Galería: el restaurado BMW 507 de Elvis Presley

Con solo 251 unidades fabricadas entre 1956 y 1959, el BMW 507 fue una joya que solo unos pocos privilegiados pudieron disfrutar. Uno de ellos fue ni más ni menos el Rey del Rock & Roll, el mismísimo Elvis Presley.

Durante la larga historia de BMW ha habido modelos que se han quedado clavados en la retina gracias a su espectacular belleza. Uno de estos coches inolvidables es sin duda el BMW 507, un deportivo biplaza que a mediados de los 50 estableció la referencia en diseño y elegancia. Fue diseñado por Albrecht Goertz y la mayor parte del trabajo se realizó manualmente.

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 Con una elegante silueta y amplio capó, y con un motor V8 de aluminio de 3,2 litros, 150 CV, y una velocidad máxima de 220 km/h. A finales de 1957, un BMW 507 con número de chasis 70079 salía de la fábrica. Los ingenieros de BMW lo matricularon con la placa M-JX 800.

Este BMW 507 se expuso en el Salón de Frankfurt y compitió al volante del piloto Hans Stuck que ganó la carrera de Schauinsland el 27 de junio de 1958. Este 507, también sirvió como vehículo promocional para BMW. Se prestó a Baviera Filmstudios para la comedia musical ‘Hula Hopp Conny’.

Por aquel entonces, un jovencísimo Elvis Presley viajaba hasta Alemania para cumplir con el servicio

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militar. Quién enamorado de la belleza de este deportivo, decidió comprarlo en 1958, fue el mismo vehículo que había conducido Hans Stuck, era el BMW 507 mejor conservado de BMW.

 Ya en manos del Rey del Rock & Roll, el auto fue pintado al color rojo, eliminando el blanco original de fábrica, esto para evitar que se estropeara, ya que las fans besaban la carrocería con lápiz labial rojo.

El enigma siempre ha estado presente en la historia del 507 de Elvis, ya que al finalizar el servicio militar, Elvis volvió a Estados Unidos y se cree que se llevó el coche con el, porque nunca regresó a BMW, pero esta teoría nunca se ha confirmado. 

La pista del coche se perdió hasta 1962 cuando un distribuidor neoyorkino de Chrysler se lo vendió al músico Tommy Charles que se lo llevó a Alabama.

En 1968, el ingeniero John Castor lo compró con el fin de restaurarlo, pero lo depositó en una nave y allí ha permanecido hasta 2014, cuando lo encontraron bajo una lona. 

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Fue en julio de ese año, que BMW Group Classic lo adquiere y ha estado trabajando en él desde entonces. Después de dos años de su restauración, BMW está finalmente listo para mostrar al rejuvenecido 507 Roadster que ha sido pintado de nuevo a su color original. Y será presentado al público el 21 de agosto durante el Pebble Beach Concours d'Elegance.

 

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