¿Cómo funciona la bonificación de tiempo para las Motos en el Dakar 2026?

El Rally Dakar es una prueba extremadamente exigente tanto para el hombre como para la máquina. Esto se aplica a los camiones y a los autos, pero quizá aún más a los motociclistas que toman la salida en el rally desértico.

Mientras que en los autos una parte del impacto de un accidente es absorbida por el vehículo, en el caso de los pilotos es su propio cuerpo el que debe soportar los golpes. A esto se suma que las motos deben abrir el recorrido cada día. Esto significa que los pilotos tienen que encontrar el camino correcto basándose en su roadbook, sin poder apoyarse en las huellas que hayan dejado los participantes anteriores. Este problema afecta especialmente a los pilotos que comienzan la etapa en primer lugar.

Para compensar en parte esta desventaja, la organización del Rally Dakar decidió otorgar bonificaciones de tiempo. ¿Cómo funciona este sistema? En cada etapa hay una bonificación fija de un segundo por kilómetro, que se concede en casi todos los kilómetros de la etapa.

Esta bonificación de tiempo se otorga al primer piloto en el recorrido, aunque también puede asignarse a varios pilotos si ruedan en grupo. Los pilotos ya se consideran un grupo cuando circulan a menos de quince segundos de diferencia entre sí en el recorrido de la etapa.

En la práctica, el sistema de bonificaciones de tiempo puede provocar que el piloto más rápido de la etapa no sea necesariamente declarado vencedor. Para la primera etapa del domingo, en la que se debe recorrer una especial de 305 kilómetros, los pilotos pueden ganar un máximo de 4 minutos y 39 segundos en bonificaciones de tiempo si ruedan completamente en cabeza del recorrido.

La cantidad de bonificaciones de tiempo para las demás etapas solo se dará a conocer una vez que las especiales estén en marcha.