Dakar y sus bajas para el 2017

Mauricio Damon Gallardo nos habla de ese triste número de participantes que la gran carrera en el desierto tiene y qué posiblemente la tendencia podría continuar para ediciones futuras.

La edición 2017 del Rally Dakar será una de las más duras desde que se disputa en Sudamérica y tendrá la inscripción más baja desde que dejó Africa.

Altos costos, menos caminos off road, merma de interés, límites para los amateurs. Pueden ser estas u otras razones depende de como se mire.

Por ejemplo, la baja de pilotos de Chile se debe a que la competencia no pasa por allí, mientras que en Argentina la merma pasa más por lo económico, aunque aún sigue siendo el tercer país representado en el Dakar.

Así las cosas, con 316 vehículos inscritos, la edición que comenzará en Paraguay, pasará por Bolivia y culminará en Argentina, registra la cantidad más baja para el mítico rally raid fuera de África.

Si bien se pueden sumar algunas máquinas a esta cifra inicial, también hay que aguardar el número final luego de las Verificaciones Técnicas y Administrativas previas a la competencia. Algunas bajas por lesiones en los días previos también modificarán estos números.

Las otras ediciones con menos de 400 máquinas en tierras sudamericanas fueron 2016 con 346 y 2010 con 385.

Lejos de los 499 vehículos que largaron en 2009, la cifra ha ido fluctuando con el paso del tiempo. Incluso desde 2011 hasta 2015 siempre hubo más de 400 vehículos en carrera, pero de allí en adelante este número empezó a bajar.

La de motos es la categoría mas concurrida, seguida de autos, camiones y quads.

Esa misma tendencia persistirá para 2017, con una merma en todas las categorías aunque el predominio sigue en poder de las dos ruedas.

También es cierto que se ha hecho un gran filtro sobre los pilotos amateurs, dejando menos cupos para los intrépidos aventureros que habitualmente corrían el Dakar, un Dakar que cada vez requiere de mayor profesionalismo para poder intentar dar la vuelta.

Todo esto genera una gran incógnita para calcular qué porcentaje de participantes podrá terminar la competencia, debido a que desde la organización han restringido las utilidades del GPS y proponen más complicaciones para la navegación. 

A esto le sumamos más días de carrera en Bolivia con lo que implica afrontar la altitud y una buena cantidad de debutantes en el mítico rally raid.

Aquí repasamos las cifras de vehículos participantes desde 2009, primera incursión del Dakar en Sudamérica y sus vaivenes en el tiempo:

Edición 2009 - 499 vehículos 
Edición 2010 - 385 vehículos 
Edición 2011 - 407 vehículos 
Edición 2012 - 443 vehículos 
Edición 2013 - 449 vehículos 
Edición 2014 - 431 vehículos 
Edición 2015 - 406 vehículos 
Edición 2016 - 346 vehículos 
Edición 2017 - 316 vehículos (A confirmar) 

Mauricio Gallardo 
@damonrelator

Laia Sanz, KTM

Laia Sanz, KTM
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Photo by: KH-7 Rally Team

Laia Sanz, KTM

Laia Sanz, KTM
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Photo by: KH-7 Rally Team

Los vehículos de los medios de comunicación de Red Bull Content Pool listos para el largo viaje a Buenos Aires

Los vehículos de los medios de comunicación de Red Bull Content Pool listos para el largo viaje a Buenos Aires
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Los vehículos de los medios de comunicación de Red Bull Content Pool listos para el largo viaje a Buenos Aires

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Los vehículos de los medios de comunicación de Red Bull Content Pool listos para el largo viaje a Buenos Aires

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Equipo Kamaz Master listo para el largo viaje a Buenos Aires

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Ayrat Mardeev, Team Kamaz Master

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Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing

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Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing

Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing
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Toby Price, Red Bull KTM Factory Racing , Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing

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Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing

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Sam Sunderland, Red Bull KTM Factory Racing

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Toby Price, Red Bull KTM Factory Racing

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Toby Price, Red Bull KTM Factory Racing

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Ignacio Casale

Ignacio Casale
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Ignacio Casale

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Ignacio Casale

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Ignacio Casale

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Series Dakar
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas argentina, autos, bolivia, carlos sainz, dakar