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Seis meses junto a Alonso camino del Dakar

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Seis meses junto a Alonso camino del Dakar
Por:
, Redactor
27 ene. 2020 19:00

Un hombre del equipo Toyota Gazoo Racing estuvo al lado de Fernando Alonso desde el primer test en Namibia. Esta es la historia de Warren Naude, su mecánico jefe.

Desde el minuto cero, cuando Fernando Alonso y Marc Coma comenzaron su andadura juntos camino del Dakar, hubo un hombre en la sombra que siguió sus pasos, mimó su auto y atendió, dispuesto, a todas las peticiones de la pareja española. Alejado de las cámaras, la expectación mediática y los aficionados, Warren Naude (Vereeniging, Sudáfrica, 1985) se ha mantenido calmado, sabedor de que su trabajo no necesita de grandes focos, si acaso unas tiras de led cuando cae la noche. Es el mecánico jefe del Toyota Hilux #310.

Este sudafricano de 34 años soñaba con carreras, de todos los tipos, con autos, motos y cualquier vehículo a motor que lo pudiera propulsar por los circuitos y caminos cercanos a su casa en Vereeniging, a 60 km de la capital, Johannesburgo. Su padre, otro aficionado al deporte motor, le inculcó la pasión por la gasolina, lo que lo llevó competir en karts, motocross e incluso carreras de barcos cuando era más joven. 

Pero la adrenalina se canalizó a través de un grado técnico como mecánico automovilístico después de acabar el colegio en 2003. A partir de ahí comenzó a introducirse en el mundo de la competición algo más lejos del volante, trabajando los primeros años en circuitos, antes de dar el paso a los rallies con Havoline Jaguar Motorsport. Su aventura en los raids comenzó hace ocho años, cuando Glyn Hall compró Toyota Motorsport en Sudáfrica y la rebautizó como Hallspeed, antes de denominarse Gazoo Racing. 

Desde entonces, Naude ha sido mecánico de Giniel de Villiers, Nasser Al Attiyah, Leeroy Poulter y Conrad Rautenbach. Pero en agosto de 2019, Hall, jefe del equipo, le encargó un rol especial: ser quien cuidase como si de un hijo se tratara el Hilux de Fernando Alonso y Marc Coma. Desde entonces, el sudafricano no se ha perdido ni un solo test de preparación, ni ninguna de las carreras previas al Dakar 2020. Ha sido el guardián en la sombra. 

 

"Fernando empezó con nosotros hace seis meses por primera vez y he estado con él desde entonces. Si iba a algún lado con el coche, yo iba con él para asegurarme de que tuviera el mejor material que tenemos. Tenemos el mejor coche, pero la clave era ponerlo perfectamente a punto para él", cuenta Naude a Motorsport.com a orillas del Empty Quarter (lugar vacío), al sur de la Península Arábiga. 

"Es un tipo sensacional, muy amigable y simpático. No hemos tenido problemas. Pero también porque hemos intentando darle todo lo que quería desde el comienzo, asegurarnos de que el auto estuviera limpio, ajustado, perfecto. Siempre que ha pedido algunos ajustes, los hemos tenido a punto, sin olvidarnos nada. Eso hace que las relaciones fluyan". 

En el debut de Alonso y Coma en el Dakar, Naude y sus compañeros tuvieron varios días de trabajo extra, sobre todo en la noche de la segunda etapa y en la previa a la última etapa, después de que el #310 llegara sin varias piezas tras el vuelco del día anterior al comenzar la 10ª jornada, primera de la Maratón. Pero el mecánico de Toyota Gazoo Racing no se vio superado por la situación, a pesar de que reconoce que algo de presión extra se tiene en momentos así.

"Siempre vamos a tope, estamos acostumbrados a trabajar duro y a destajo. Pero sí es cierto que algo de presión extra hemos tenido con Fernando, además de viajar mucho más para toda la preparación previa. Yo soy un perfeccionista, me gusta hacer las cosas directamente, que queden perfectas, de manera limpia, así que todo eso ha sido algo natural", reconoce. 

"Es cierto que ellos nos decían 'Oye, quiero esto así, no es que esté mal, pero lo preferiría de esta otra forma' y demás. No ha habido demasiada complicación a la hora de entendernos en estos aspectos. Si lo querían así, así lo hacíamos, no es algo negativo". 

También lee:

El trabajo diario de Naude durante el Dakar no ha sido un paseo, precisamente. A primera hora de la mañana pone rumbo al siguiente campamento por carretera, generalmente a unos 600 km del anterior. Al llegar, sobre el medio día, aprovecha para usar los baños, comer algo y estar listo. En cuanto los coches comenzaban a llegar sobre las 14.00-15.00 hora local, le tocaba revisar de arriba a abajo todo, cada parte del 4x4, cada detalle.

"Das una vuelta a cada tornillo y tuerca que hay en el coche, compruebas que todo funciona correctamente", subraya. Hasta las 12 de la noche no se irá a dormir, después de limpiar el coche y dejarlo listo bajo su funda para la etapa del día siguiente. Aún se levantará una hora antes (en torno a las cuatro de la mañana) de que los pilotos se vayan del campamento rumbo a la siguiente etapa para hacer las últimas comprobaciones.

Naude destaca la rapidez con la que Alonso y Coma han aprendido juntos en estos meses en un ambiente distinto para ambos en diferentes grados: al 100% para el asturiano y en múltiples detalles dentro del cockpit para el catalán. "Han aprendido del auto muy rápidamente. También pusieron un esfuerzo enorme en aprender del tema mecánico, cambiar cajas de cambios, hacer diferentes reparaciones... tuvieron que acostumbrarse y creo que lo hicieron muy bien", apunta.  

Además:

"Es uno de los mejores pilotos del mundo y me subí con él en el coche la primera vez que comenzó a prepararse en Namibia. Desde el primer momento vi la calidad que tiene, pero cuando volví a subirme en Abu Dhabi con él... la montaña de cosas que ha aprendido y cómo lo ha hecho es inmaculada. Lo que podía hacer entonces y lo que puede hacer ahora es... ha estado al ritmo de los más grandes, puede hacer lo que quiera igual que ellos. Creo que lo único que le falta es experiencia, ya que todos los demás llevan haciendo esto desde hace 15-20 años".

El mecánico sudafricano reconoce que no todo el mundo puede decir que ha trabajado con Fernando Alonso. Él ha disfrutado de la experiencia de bromear con un bicampeón del mundo de F1, de esforzarse noche tras noche en tener a punto el caballo de batalla con el que el asturiano se ha atrevido a enfrentarse al desierto, a llevar más allá de lo esperable su capacidad de adaptación. Naude alzó con orgullo el dedo índice de su mano derecha al cielo de Qiddiya, subido al podio final, a pocos centímetros de Alonso. Trabajo cumplido... hasta la próxima.

¿Cuánto dinero se llevan los ganadores del Dakar?

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Galería
Lista

Motos

Motos
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Foto de: Cezaro De Luca Agencia EFE-Moto

1º de la general: Ricky Brabec, 50.000€ + 1 trofeo

1º de la general: Ricky Brabec, 50.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Motul

2º de la general: Pablo Quintanilla, 25.000€ + 1 trofeo

2º de la general: Pablo Quintanilla, 25.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Husqvarna

3º de la general: Toby Price, 15.000€ + 1 trofeo

3º de la general: Toby Price, 15.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Red Bull Content Pool

4º de la general: Nacho Cornejo, 10.000€ + 1 trofeo

4º de la general: Nacho Cornejo, 10.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

5º de la general: Matthias Walkner, 5.000€ + 1 trofeo

5º de la general: Matthias Walkner, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: KTM

Del 6º al 10º: 1 trofeo

Del 6º al 10º: 1 trofeo
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Foto de: Motul

En la foto, Joan Barreda (7º)

1º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Skyer Howes, 10.000€ + 1 trofeo

1º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Skyer Howes, 10.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

2º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Rodney Faggotter, 9.000€ + 1 trofeo

2º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Rodney Faggotter, 9.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

3º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Jaume Betriu, 8.000€ + 1 trofeo

3º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Jaume Betriu, 8.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

4º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Jamie Mccanney, 7.000€ + 1 trofeo

4º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Jamie Mccanney, 7.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Yamaha Motor Racing

5º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Maciej Giemza, 6.000€ + 1 trofeo

5º del Grupo 2 (pilotos no Élite): Maciej Giemza, 6.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

1º de la general de Quad: Ignacio Casale, 15.000€ + 1 trofeo

1º de la general de Quad: Ignacio Casale, 15.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

2º de la general de Quad: Simon Vitse, 10.000€ + 1 trofeo

2º de la general de Quad: Simon Vitse, 10.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

3º de la general de Quad: Rafal Sonik, 5.000€ + 1 trofeo

3º de la general de Quad: Rafal Sonik, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: MCH Photo

1ª mujer: Laia Sanz, 5.000€ + 1 trofeo

1ª mujer: Laia Sanz, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

Mejor debutante: Jaume Betriu, 3.500€ + 1 trofeo

Mejor debutante: Jaume Betriu, 3.500€ + 1 trofeo
17/41

Foto de: A.S.O.

1º de la general Original by Motul: Emanuel Gyenes, 5.000€ + 1 trofeo

1º de la general Original by Motul: Emanuel Gyenes, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Motul

2º de la general Original by Motul: Benjamin Melot, 3.000€ + 1 trofeo

2º de la general Original by Motul: Benjamin Melot, 3.000€ + 1 trofeo
19/41

Foto de: Motul

3º de la general Original by Motul: Florent Vayssade, 5.000€ + 1 trofeo

3º de la general Original by Motul: Florent Vayssade, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Motul

Los 3 primeros de Súper Producción (no Élites) y los 3 primeros de Maratón*: 1 trofeo

Los 3 primeros de Súper Producción (no Élites) y los 3 primeros de Maratón*: 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

*Para poder correr en categoría Maratón, no se autoriza ningún cambio de pieza principal durante la competición: 

  • ▪  motor,
  • ▪  cuadro,
  • ▪  horquilla,
  • ▪  brazo oscilante,
  • ▪  cárteres centrales, cilindros, culatas.

En la foto, #42 Husqvarna: Maurizio Gerini

Coches

Coches
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Foto de: Sodicars Racing

1º de la general: Carlos Sainz, Lucas Cruz, 1 trofeo

1º de la general: Carlos Sainz, Lucas Cruz, 1 trofeo
23/41

Foto de: X-Raid Team

2º de la general: Nasser Al-Attiyah, Matthieu Baumel, 1 trofeo

2º de la general: Nasser Al-Attiyah, Matthieu Baumel, 1 trofeo
24/41

Foto de: A.S.O.

3º de la general: Stephane Peterhansel, Paulo Fiuza. 1 trofeo

3º de la general: Stephane Peterhansel, Paulo Fiuza. 1 trofeo
25/41

Foto de: A.S.O.

1º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Carlos Sainz, Lucas Cruz, 5.000€ + 1 trofeo

1º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Carlos Sainz, Lucas Cruz, 5.000€ + 1 trofeo
26/41

Foto de: Red Bull Content Pool

2º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Stephane Peterhansel, Paulo Fiuza, 3.000€ + 1 trofeo

2º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Stephane Peterhansel, Paulo Fiuza, 3.000€ + 1 trofeo
27/41

Foto de: Red Bull Content Pool

3º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Mathieu Serradori, Fabian Lurquin, 2.000€ + 1 trofeo

3º de la categoría dos ruedas motrices (T1.3 y T1.4): Mathieu Serradori, Fabian Lurquin, 2.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

1º categoría T2 (coches de serie): Christian Lavieille, Jean-Pierre Garcin, 5.000€ + 1 trofeo

1º categoría T2 (coches de serie): Christian Lavieille, Jean-Pierre Garcin, 5.000€ + 1 trofeo
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Foto de: Motul

2º categoría T2 (coches de serie): Akira Miura, Laurent Lichtleuchter, 3.000€ + 1 trofeo

2º categoría T2 (coches de serie): Akira Miura, Laurent Lichtleuchter, 3.000€ + 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

El tercero solo se llevaría un trofeo, pero el premio quedó desierto este año

SSV

SSV
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Foto de: South Racing

1º en la general: Casey Currie, Sean Berriman, 5.000€ + 1 trofeo + 3.000€ por ser 1º de los prototipos (T3P)

1º en la general: Casey Currie, Sean Berriman, 5.000€ + 1 trofeo + 3.000€ por ser 1º de los prototipos (T3P)
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Foto de: A.S.O.

2º en la general: Sergei Kariakin, Anton Vlasiuk, 3.000€ + 1 trofeo + 2.000€ por ser 2º de los prototipos (T3P)

2º en la general: Sergei Kariakin, Anton Vlasiuk, 3.000€ + 1 trofeo + 2.000€ por ser 2º de los prototipos (T3P)
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Foto de: A.S.O.

3º en la general: Francisco López Contardo, Juan Pablo Latrach Vinagre, 1 trofeo

3º en la general: Francisco López Contardo, Juan Pablo Latrach Vinagre, 1 trofeo
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Foto de: Red Bull Content Pool

1º de de los SSV de Serie (T3S): Axel Alletru, Francois Beguin, 3.000€ + 1 trofeo

1º de de los SSV de Serie (T3S): Axel Alletru, Francois Beguin, 3.000€ + 1 trofeo
35/41

Foto de: A.S.O.

2º de los SSV de Serie (T3S): Alsaif, Moad Alarja, 2.000€ + 1 trofeo

2º de los SSV de Serie (T3S): Alsaif, Moad Alarja, 2.000€ + 1 trofeo
36/41

Foto de: A.S.O.

3º de los SSV de Serie (T3S): Maciej Domzala, Rafal Marton, 1 trofeo

3º de los SSV de Serie (T3S): Maciej Domzala, Rafal Marton, 1 trofeo
37/41

Foto de: A.S.O.

Camiones

Camiones
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Foto de: A.S.O.

1º de la general: Andrey Karginov, Andrey Mokeev, Igor Leonov, 1 trofeo

1º de la general: Andrey Karginov, Andrey Mokeev, Igor Leonov, 1 trofeo
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Foto de: Red Bull Content Pool

2º de la general: Anton Shibalov, Dmitrii Nikitin, Ivan Tatarinov, 1 trofeo

2º de la general: Anton Shibalov, Dmitrii Nikitin, Ivan Tatarinov, 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

3º de la general: Siarhei Viazovich, Pavel Haranin, Anton Zaparoshchanka, 1 trofeo

3º de la general: Siarhei Viazovich, Pavel Haranin, Anton Zaparoshchanka, 1 trofeo
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Foto de: A.S.O.

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Sobre este artículo

Campeonatos Dakar
Evento Dakar
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Pilotos Fernando Alonso Compra ahora , Marc Coma
Autor Sergio Lillo